インプレッサ WRXのDIY・サッシュレスドア・ウェザストリップに関するカスタム事例

すいませ〜ん。。。🙇🏻‍♂️

先日、紹介させてもらった、ウェザストリップ交換の様子の補足させてください。

個体差、弄り具合によってはウェザストリップ交換だけでは、済まない場合があるので…😓

ウェザストリップ交換完了した後に、ウィンドウガラスのリアドア側がきちんと納まりませんでした。

写真にあるように、ガラスがウェザストリップに密着しきらず隙間が空いてしまっています。😓

この状態で、手で押してとりあえずガラスを密着させて、京都プチ遠征に行ってしまっていたんですよね〜。

この状態は、調整してガラスがウェザストリップに密着するように調整してやる必要があります。
自分は、GC8整備解説書をもっているので、それに基づいて調整してみました。
因みに、調整方法は下巻のボディ•シャシー編に記載されていました。

こんな感じに、調整できる部分が図示されています。

先ずは、ガラスが上がりすぎたので止まりの調整です、ドア前側にある、ストッパーを調整して最適な位置で止まるようにします。

このボルトが、ガラスをドア外側内側に調整する為のボルトです、このボルトを半回転ぐらいさせると、約1㎜ぐらいガラスが内外に動きます。

このボルトは、ドアの前後にあり両方を調整して、ウェザストリップに適切に密着するように調整します。
写真のボルトはドア後ろ側の調整ボルトですが、こちらは2本同時に緩めると、ガラス全体を前後に動かせるようになるので、ガラスを前後に動かさないのなら、1本づつ緩めてガラスの出入りの調整をしましょう。

ドア全体で、調整ボルト位置をみるとこんな位置関係です。（前後ドア共に同じ様な位置関係です。）
赤丸がガラスの止まりを決めるストッパー位置、青丸がガラスの内外位置を決める調整ボルト位置です。

ガラスの密着具合の規定値もあります、ルーフ側モール端から4.5㎜

Bピラーのウェザストリップ天端から、3.5㎜となっていますね。
0.5㎜単位で指定されていますが、自分はそこまで調整しきれなかったのですが、近いとこまでは調整できたので、ヨシとしました。😆

まあ、自分みたいにウェザストリップをDIY作業で交換を検討されている方は、ウェザストリップ交換だけでは済まない場合があると承知されているかと思いますが…

GC8はサッシュレスドアなので、念のためこの様な調整が必要になる場合があるということで、補足紹介させてもらいました。😆