インプレッサ WRXのインプレッサWRXに関するカスタム事例

インプレッサWRX納車から現在までの作業メモ
鹿児島から自走で引取してきました。
納車直後の状態
屋根ハゲハゲで、ロゴステッカーペタペタ。
マフラーは太鼓に穴空いてて爆音状態。
左リアフェンダー部分はぶつけて直した後あり。結構適当に直した感じ。
正直最初に写真で見てたよりも結構ボロいと思(

下回りのサビとかは特になかったので、そこだけはよかったと思います。

しかしこのあと色々と不具合が発覚していくことに…

名義変更直後にした作業
・ホイールアルミナットをクロモリナットに交換
・ヘッドライト磨き
・トランクの雨漏り修理(まだ完全には終わってない)
・ブレーキバキュームホースを純正品に変更(ワンウェイバルブが入ってなくて、スポーツ走行時にブレーキ効かなくて死ぬかと思った)

・ボンネット、左右ドアのロゴステッカー剥がし
・ルーフにカーボンラッピングシート貼付(ハゲ隠し)
・サベルトの6点式シートベルト取り付け
・CrossSpeed RS9 にホイール交換

DIYで貼った割にはそこそこ綺麗に貼れてよかった

車検取得のタイミングで
・GDBブレンボに交換(リアはブラケット使用でV36ローター仕様)
・GDBブレーキマスターに交換
・ブレーキステンメッシュホースに交換
・燃料ホース交換
・クーラントホース交換
・車高調ピロアッパーマウントASSY交換
・ガナドールチタンマフラー穴空き修理
・ENKEI RC-T4にホイール交換

脚周りからガタガタ異音が酷くなってきたためアッパーマウントを変えてみるも症状は治らず…
マフラーの穴も塞いでまともな音量になりました。

・リアフェンダー叩き出し
・GDB？インプ純正ウイング取り付け
・無名320mmステアリングからMOMO falcon 350mmに交換
・ラフィックス+30mmスペーサー取り付け
・BRIDE ZETA3に運転席シートを交換
・シフトノブをGDBタイプのジュラルミン削り出しのものに交換

リアフェンダーは265サイズのタイヤを収められるように叩き出し。ちょっとしたドリ車みたいになりました。

・STIピロトレーリングアーム交換

足回りの異音解消のつもりで交換。
色々見てたら機械式LSDがリアに入っていることが発覚。
全く異音は消えず。この時点でちょっと嫌になってきてます…

・車高調をHKSハイパーマックス3からハイパーマックス4SPに交換

足回りの異音解消およびリフレッシュのために交換。
ようやく異音が治まりました。最高。
車高も自分の中で良さそうと思ってたくらいまで下げました。

今後の展望としては
・リアフェンダーの板金
・オールペン(色未定)
・サーキット用ホイールの導入(18インチ、265)
・筋金くんtractionの導入

一旦このくらいしたら、この車弄りは落ち着きそうな予感です。(まだまだやりたいことは出てくるかもですが…)