ヴェルファイアの30アルヴェル・DIY・ハイスパークイグニッションコイル・2GR・イグニッションコイル交換に関するカスタム事例
2021年02月11日 18時57分
初めまして！ 神奈川県のどっかにいる28歳です😄 エスクァイアハイブリッド(プレミアムパッケージ ブラックテーラード)に乗ってます😊 お気軽にフォロー、コメント等よろしくお願いします🙇 こちらから無言フォローする時もありますがその際はお許してください… インスタもやってますので、お見かけした際はそちらもよろしくお願いいたします☺️
お疲れ様です！
皆様いかがお過ごしでしょうか😊
自分は来年までに乗り換えを予定してますので、ひょっとしたらこれが最後の弄りかもしれないです🤔
今回交換したのはかなり流行ってきてる？ハイスパークイグニッションコイルです😊
前期の2GRなら対応してるのことだったので交換しました！
左がハイスパークイグニッションコイル
右が取り外した純正コイル
純正よりちょっとホッソリとしました🤭
上が純正で下がハイスパークイグニッションコイルです。
どうやらこのキャップのとこにもこだわりがあるみたいです🤔
あ、推奨プラグはNGKのRXです！
自分は車検の前に交換してあるので今回はコイルのみ交換して作業は終わってます！
フロントカウルトップを取り外さないで最初はチャレンジしたんですけど、やっぱりサージタンクの裏側のボルトが上手く緩められないので断念して取り外しました😭
ここまでで1時間経過しました笑笑
こちらが交換前の空ぶかしです。
音楽が入りますので、音量は気をつけてください
こちらは交換後慣らし走行終わってからの空ぶかしです。
こちらも音楽が入りますので音量は気をつけてください。
交換後すぐにアクセルを煽ったりすると学習失敗してチェックランプつくので、ちゃんと5分〜10分アイドリングさせてから50km〜100km慣らし走行して下さいとの事です。
もちろん自分はチェックランプ点灯させました笑
ちゃんと消してからリセットして慣らし走行してきました！
慣らし走行の時点ですぐに分かったのは、エンジン音が変わりました。
同じエンジンのアルヴェル乗ってる方なら分かるかと思いますが、アイドリングの時カチャカチャ音するかと思います。その音が低音が増して上品なカチャカチャ音に変わりました🤔
あとはレスポンスが良くなったおかげで余分にアクセルを踏まなくなりました😊
ということは燃費も良くなりますね！
慣らし走行の帰りはエコモードに帰ってきたんですが、エコモードがエコモードじゃなくなりました笑
2割ぐらいしか踏んでないのにぐんぐん前に出るようになりました笑
多分馬力とトルクも上がってますね☺️
値段も純正コイルとあまり変わらない値段なので気になる方は調べて交換してみてください😁
