ミラジーノの軽ドリフト・今年もよろしくお願いします・ガスケット抜け・ヘッドO/Hに関するカスタム事例

EFエンジンの沼に入ってしまった💦
原因は1番のガスケット抜けなんだけど何故そうなるかがわからない😭
2回目でしかもヘッド強度が上がった150系のエンジン使ったけどドリフト3周で逝ってしまった
もう一度組んでチャレンジしてみようかと思うが都市伝説のガスケットの爪問題とヘッドボルトをわざとオーバートルクで対策するか迷ってる
前回は550のところを800ぐらいで締めたが効果は無かった
EFは特殊なヘッドガスケットを使っているのでオーバートルクで締めるのは逆効果な気がしてきた
もう迷いすぎてしんどい😓
どなたかアドバイスあれば助かります

沼津ダイハツのレース出てる人にアドバイスもらったけどヘッドボルト的には純正の一割り増しでいいんじゃないかって言われた

2番のピストンが黒いのが気になる

150と700ではこの水周りの変更も気になる
700ではインマニから水がホースに繋がるけどそこにはヘッドボルトがあるんだよね
もしかしたらそのせいで他のボルトよりも熱で伸びて圧縮が抜けたりしたのかなって考えたりもします😅