WRX S4の袖ヶ浦フォレストレースウェイ・走行会に関するカスタム事例

2020年03月02日 17時45分

声優が大好きなモタスポ好きです。推しは田村ゆかり/小倉唯/前田佳織里その他、極稀に絵を描いたり、某有明の同人即売会のスタッフをしていたり…。社畜底辺SEにより細々と更新してます。レース観戦も大好き！ GSR初音ミクAMG/谷口信輝選手推しです。毎週金曜日の夜は、大黒PAが居場所です。子供2人で頑張ってお父さんしてます。チャイルドシートが最強のカスタムアイテム。。

袖ヶ浦FSWでの初心者向け
走行会に参加した時の思い出動画です。
（袖ヶ浦はこの時が初めて。）

タイムは自己ベスト1分30秒ジャストでした。
VAG乗りの方でサーキット行かれる方、
エンジンの労い方とかどうされてるのか
凄く気になります。。

動画ではゆっくりに見えますが、
S#で結構踏んで135km/hくらい。
この時は性能系はノーマル状態なので、
今吸排気系やったら、もうちょっと出るかな…？

シゲアキ

おはようごいます,私もこんどHKSのメタルキャタライザー、ねらってるんですが,タイヤも減ってますし💰😭

2020年03月04日

こたろ。

キャタライザー気になります。ECU純正のままでも体感変わるんですかね…？🤔結構皆さん、HKSのFlash Editorと同時に入れられる方が多いので。。

2020年03月04日

シゲアキ

スミマセン車体重いの間違いでした🙇

2020年03月03日

シゲアキ

こんばんは🎵遅くに、コメントスミマセン、私、トラストの汎用CVTクーラー取り付けましたが、余り効果ありませんね、数ラップ全開で行くとやはり警告灯点灯します、それから取り付け場所も悪かったみたいですね、ただ警告灯消えるタイミングが早くなりました、知り合いの整備工場の社長さんに、きいたら、本格的にするなら、バンパーカットしてクーラー本体にいきなり風が当たる様にするのが、一つの案だと言われてましたが、工賃かかるし,無理かなと思ってます、それから最大のデメリットは燃費メチャクチャ悪くなります😭オートバックス東雲のCVTクーラーも、富士で4周が限界みたいですよ、ですからタイム狙うなら2周全開で、後は流す程度の走りがベストだと、思いますが、それからタイヤですね、後、足回り,それからクスコのF,Rタワーバー、メルカリで購入して、サーキット走ったら、アンダー出なくなって,ゼブラゾーンカットして走るのも、安定して楽になりました❗それから、STIのブレーキパット全開走行、最初は大丈夫ですが突然たれてきます、駄目ですね🤣それからS4でのサーキット走行、タイム、気にすると💰かかりますのでほどほどにするのが良いと思います、やはりサーキット走行では車体思いので馬力もっと欲しいですね😅

2020年03月03日

こたろ。

詳細に教えて頂き有難う御座います。東雲のCVTクーラーでも富士の全開は数週程度なんですね。（近々取り付けるのはこの東雲クーラーを予定しています。）サーキットに足を運ぶと行ってもS4は恐らく街乗りと併用する方々が殆どだと思うので、やはりタイムに全振りしようと思ったら、VABを選択せよとなるのでしょうね。馬力欲しいですね。既に次期の話が出ているので、難しいかもしれませんが、強化タービン等もう少し選択肢があれば嬉しいですね。タイムというよりカスタムによる乗り味の変化を楽しんでいきたいと思います。

2020年03月04日

シゲアキ

おはようごいます,私もサーキットたまに、走りますが、エンジンより、CVTの油温警告灯ですね、全開で数ラップすると点灯します、すぐスローダウンして、一周位普通に走行して駐車位置に戻りボンネットあけて、警告灯消えるまでエンジンは切らないようにします、また油温は135゜位になる時あります。あと、ブレーキとタイヤたれてきます😭

2020年03月03日

こたろ。

Reply有難う御座います。やはりCVTは持って数LAPですかね。いつも全開は各セッション毎に 2週程度と自分ルールで決めています。シゲアキさんはCVTクーラーは導入済みなのでしょうか？近々購入予定ですが、どれくらい効果があるかまだわかってなくて。。ブレーキも強化したいところですね😭 取り急ぎSTIパッドだけの応急処置状態です。

2020年03月03日

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