アテンザの乗ってる車の長所と短所・enkei・rpf1rs・今年の冬はドカ雪らしい・人生メリハリが大事！に関するカスタム事例
2024年11月16日 12時03分
Coo-空-マツダ アテンザ GJ2FP
初めまして。 石川県在住の40代、メインはアテンザ、セカンドはスペーシアギアの、ただの車好きです。 中期顔ですが、中身は前期初期モデル。テールランプも中期タイプに交換したので完全中期仕様の6ATモデルです。 塗装以外、基本DIYチューン。 流行りを追うのではなく、自分が好きだった仕様にしています。 ※基本、(特定の日を除き)嫁と休みが合わない時のみ、カーライフを楽しんでいます。
いつものコースから。
思い付きでやった感はありますが、意外と良い脚に仕上がったと思います👍
ただいま、タイヤ外径に悩み中💦
今年のドライブは、今日で最後かな？
来月から暫く冬眠。
チマチマ仕様変更と、チマチマ年末の大掃除💦
今回のお題。
※長所
・ディーゼル特有のトルク。
※短所(主に初期型純正について)
・車高が異様に高い。
・タイヤサイズがワゴン車並み。
・低回転のエコ運転をすると、スラッジが蓄積しやすい。
・かと言って、ブン回そうと思っても3000回転から上がらない。
・足回りが硬い。
・中古で前期型買う人は要注意！
※感想
・パーツは少ないが、マイナー車全般で言えることは、工夫次第でどうにでもなります。
・巷でよく聞くマイナートラブルは、定期的なオイル交換(5000km毎)と、定期的は非エコ運転で減ると思います。
※総評
新車で購入して来年11年目を迎えますが、紆余曲折、試行錯誤、自画自賛、勝手気侭にやった結果、案外乗って愉しい車になりました。
ゴムリップにして良かった💦
