キャリイトラックのセッティング・キャリー・キャリィ・da63t・ht07に関するカスタム事例

お久しぶりです。

キャリーちゃんリセッティングしました。
何度ものトライ&エラーで製作したエンジン。そりゃあ壊したくない。

経験上キャリーのように横に寝たK6はパワーを上げて高回転高負荷を多様するとまずコンロッドの小端部が焼き付きます。始動不可まで陥った事はないですが開けた時必ずピストンピンが抜けなくなってましたね😅

寝せ6Aって勝手にいってますが垂直に置く基本設計からキャリーはかなり寝かせてマウントするしか方法がないのは分かってます。オイルは重力には逆らえんしいくらバッフル加工を施しピストン裏の冷却に気を使っても垂直置きより何かしら不具合があると思ってます。
正直メインジャーナルからからオイルジェットノズルを追加したい。

今回鍛造ピストンも買い直しブッシュ材入りのフルフロー鍛造コンロッドもおごってます。

なのにもう壊したくねーと組み直してセッティング取り直してやたらマージン取る方に逃げてたんだよね😅

何の為にトライしてきたんだよってあるきっかけではっ！と。

排気温度もピークは上げましたし空燃費も10.5のビビりから11.5辺りまで。
レブリミットも以前と同じく8800カットでばばっと当てて8900辺り。セッティングはもっと詰めれるんだけど一様通勤快速車ってことでほどほどに。
結果的には別の車。回転上昇と共にウウワワワ！！って加速する。動画じゃ伝わらんやろうけど😅ラフにアクセルも、ギヤチェンしてないんだけど速いよ～
やっぱ解禁しないと勿体無かったね(笑)
マンネリ化してたけどやっぱキャリー最高だ～👍

今使ってるハイカムはリフト量勝負でトルク型だから上は回せないんすよ。
9000以上だとサージング気味になります。

でもねAR12使ってるって言っても試乗した皆は12でなんでこんな低速トルク出せんの！？って言われますけど作用角とバルタイを何度合わせたか😅やきばめスプロケだからくそめんどいのよ(笑)

サニーも一緒。だからトータルバランスでで272とか74辺りでバルタイもガツンとノーマルより外さないしね。

久々にテンション上がって長文なってまいました。