1シリーズ ハッチバックのトレッドパターン選手権・タイヤ大好き❤・M135iに関するカスタム事例

トレッドパターン選手権😆
リヤからチラ見のトレッドパターンがしびれる👍
今のサーキット用タイヤ
アドバンA048
265-35-18

MHコンパウンドの処分品特価だったので初めて買えた新品国産Sタイヤ

さすがに作りがしっかりしてるので、理想的な接地面👍
タイヤフェチには萌える〜😆

今のところ…
鈴鹿2,29,1
岡山1,48,2

こちらは街乗り用のミシュランPS4
255-35-18
優等生タイヤ全然減りません👍

ひとつ前のサーキット用タイヤ
ナンカンAR-1
265-35-18

走行中のノイズは凄いです。
ブーメランが飛んでいるような音😅

でもコスパは最高❣️
夏場のパフォーマンスは期待できない😓

雨でも思ったより大丈夫😊
車に興味のない一般の方から見てもすぐに普通じゃないと思えるトレッドパターンはある意味最強か😆

鈴鹿2,26,8
岡山1,47,6

その前のサーキットタイヤ
憧れのA050Mコン❣️
新品では手が出ませんが中古でもいいから試してみたいと、ヤフオクでポチり病が発症しました
もちろんグリップよかったけど、キャンバー変更による反応のシビアさにびっくりでした

265-35-18
鈴鹿2,28,6

その前のサーキットタイヤ
ナンカンCR-S
縦グリップが強力❗️岡山では1番良かった。
鈴鹿では思ったほどタイム出なかったけどブレーキに問題があったので、おかわりしてリベンジしたい気持ちもある😅

265-35-18

初めて履いた前後265サイズでした😊
悩んだ末に最終的には半分を賭けで購入したけど、無事収まってよかった。それが何より嬉しかった😆

鈴鹿2,30,2
岡山1,48,8

その前は、Akmさんのおかげで安く譲ってもらって、試せたミシュランCUP2
前後235-40-18

このサイズでは、どのタイヤを履いてもフロント外側の角減りが激しかったのですが、このタイヤだけはそれがなかった。
そこが1番凄いと思った👍

強力なグリップの印象はなかったけど、限界付近のコントロール性がいい
トレッド面がソフトな印象だった😊
鈴鹿2,30,29
岡山1,51,0

ポテンザRE71R235-40-18
処分特価で新品二本ゲット😆
その後二本中古245-40-18購入して挑んだ鈴鹿チャレンジクラブグランプリで初めて30秒切りできた思い出深いタイヤ😊

グリップ良く初期レスポンスいいタイヤ

鈴鹿2,29,3

このクルマで初めて替えたスポーツタイヤ
ネクセンN FERA SRG4
前225-40-18
後255-35-18

グリップもそこそこ😄雨もそこそこ
値段も安いので、割と気に入って、おかわりしたタイヤでした👍

純正に近いサイズ設定でしたがフロントタイヤのかわいそうな程の摩耗を見て
前後265通しできないか考えるようになりました😅

鈴鹿2,30,6
岡山1,53,8
岡山はデフもサスもノーマル😅

なんだか、トレッドパターンと言うよりサーキットインプレッションみたいになって申し訳ないです。タイヤフェチなもんでお許しください🙇

サーキット引退するまでにA052と71RSは新品で試してみたいなーと思いふける今日この頃ですが新しいシバタイヤもちょっと気になる…🤗