アストロのカスタム・アメ車・エンジン不動・DIYに関するカスタム事例

よっさんです。

なんだかんだで暑い日が続いてます。
夏真っ盛りって感じで、テンション上がります。

エアコンの効いた部屋も悪く無いけど、汗だくで外に居るのも気持ちいい。

なので、汗だくで嫁さまの車やりますかいっ❗️

あっ、今回も無駄に長いです（笑）
暇な人だけどうぞ。

夏と言えば、金鳥の夏。
蚊取り線香は欠かせません。

この香りだけで夏感三割増し（笑）

前回はレギュレーター交換して。

なんだかんだ戻してる途中でタイムアップ。

色々、チェックしてる時に気がついちゃいました。
IACバルブから中々の音が出てます。
エンジン不動とは別ですが、交換しますかね。

実際の動きはこんな感じ。
見た感じ動きはそんなに悪く無さそうですが、音、デカすぎでしょ（笑）

交換決定〜❗️

あっ、動画音量注意で。

IACバルブ、前回交換済みなんですよ。
ストック部品の中に有った奴なんだが、激安中華だったのかもしれない。
改めてしっかり見ると、そんな気がしてきました。

ちなみに、激安中華は送料込みで800円位（笑）
純粋にスゲ〜って思う。色んな意味で尊敬。

付いてたIACバルブ。
突き出し量は問題無し。
暇な時にバラしてみましょう。

交換するストック部品。
これは、社外品だけど激安中華じゃ無い奴。
多分・・・

なぁーに、駄目だったら又換えればいい（白目）

ついでにスロットルポジションセンサーもチェックしました。
一応、ストック部品も有るけど問題無さそうなので、このまま組んでいきます。

軽くクリーニングしてお終い。

スロットルボディ外したら、ついでにクリーニングしておきます。
前回から半年ぶり位にクリーニングしますが、そこまで汚れて無いので、直ぐに綺麗になります。

キャブクリーナー最強。

やり出すと辞め時が分からなくなる時有りますよね。

き、き、きれい〜〜っ❗️

無駄に時間が掛かってしまった・・・

ついでに、この辺も換えましょう。
ベアリングが、ゴリゴリでした・・・

コレも換えまーす。

色々考えて見ると、1本ベルトって凄いよね。
1本で補機全部回すって事は、1本切れたら補機全部道連れだもんねー。

設計思想と言うか、合理主義と言うか、国民性と言うか、アメリカらしい🇺🇸

新品はメキシコ製🇲🇽

新品でこの腐食っぷり❗️
まぁ、仕方ないよねー（笑）

写真無いけど、缶スプレーでシャッ、シャッ。
問題無し、完璧。

今回、この辺の部品はACデルコ純正でした。

この辺の部品は何でもいいかと思ってます。
交換簡単だし、消耗品だもんね。

ベルト交換時には、各部ベアリングチェックしておくと、色々と心構え出来ますよー。

オルタネーター、OK❗️

エアコンコンプレッサー、OK❗️

パワステポンプ、OK❗️

寄り道、終了〜。

掛からないや無いかーーいっ❗️❗️

何で掛からないのかなぁー❓

不思議だなぁー❓

もう一回、しっかり考えてみましょう。

電気・・・イグニッションコイルからデスビまで
　　　　　目視で確認OK❗️

　　　　　デスビから各プラグコード
　　　　　目視で確認OK❗️

燃料・・・燃圧計で測定、正常値❗️
　　　　　配管緩めて、噴き出し目視で確認❗️
　　　　　クランキング、噴き出し目視で確認❗️
　　　　　燃圧問題無し、詰まり無し❗️

インジェクター・・・レギュレータ交換
　　　　　　　　　　インジェクターボディまで
　　　　　　　　　　燃料確認OK❗️

何でだ❓
改めてしっかり考えると、やっぱり燃料吹いて無いって事なのかい。
交換して半年ですよ。
うーーん。

インジェクターに制御電流来てない可能性。
あーー、やっぱりテスター必要だなっ❗️
まぁ、無いもんはしゃーない。

部品取りインジェクターが有ったので、カプラー繋いで制御電流来てるかチェック。

やり方が違ってたら、優しく教えてくださいねー。

key onからの、クランキング。

しっかり6本とも電流来てます。
各インジェクター動作確認OKでした。
本当は燃料も繋いでチェックしたかったけど、そこまでやるなら今付いてる奴でテストして確認した方が無駄が無いかしら。

これは、インジェクター本体がいかんのかい❓
交換半年で壊れたんでしょうか❓

日頃の行いが悪いのでしょうか・・・

うーーーん。

今日はここまでっ❗️