セルシオのセルシオ・タイヤ交換・グッドイヤーに関するカスタム事例
2020年09月12日 13時05分
ヨッシー・シックストヨタ セルシオ UCF30
愛車遍歴 ※2025年から過去15年前 アルファード(20前)クラウンアスリート(200後)→ヴェルファイア(20後)→セルシオC仕様(31後)→LS460(40前)→オデッセイ(RB1後)→クラウンアスリート(180後)→セルシオeR仕様(30後)→GS450h(10前)＋ルークスハイウェイスター(ML21S)→クラウンマジェスタ(200系)→LS460（40後）→プリウス（51前）→LS600hL（40前）
皆様こんにちは❗
ご無沙汰しております。
約1ヶ月ぶりの投稿になってしまいました
😅
フォロワーの皆様の投稿にもお邪魔できず申し訳ないです🙇
久々の投稿内容は…
本日タイヤ交換に行って来ました☺️
再来月には車検も控えてて
溝も3、4ミリだったんで
そろそろって事で😊
溝にヒビ入ってますな😮
交換したタイヤは
グッドイヤーのイーグルLSエグゼです。
当初レグノGR-XⅡにする予定でしたが
レグノよりちょい安くて性能もレグノ並みだと言われて
ダンロップのビューロ304にする事にしたんですが
先月、家の(部屋の)クーラーがぶっ壊れましてね…😭
余分な出費が発生したので
やむなくグッドイヤーに😓
でも、前に乗ってた31後期の時グッドイヤーのLS2000を履いてて
全く違和感も無かったんで
LS2000の後継❓のタイヤなら性能も上がってるだろう❗
って事でイーグルLSエグゼに決めました☺️
結果
若干ロードノイズは大きくなりましたが
全く問題ないです😊
あと、走行中の路面の凸凹と轍的な箇所を通過する時ハンドルが取られにくくなりましたね👍
新しいからでしょうか❓
総合的にはコストパフォーマンスも高く満足です👍
この辺の店では
あり得ない安さで販売、交換してくれたショップさんに感謝です🙏
