コペンのレストアレポート・現在お仕事のお話・再生屋・心を無にに関するカスタム事例

コペンは凄く良いクルマです。😊　操るたげで幸せですよ。凄く良いクルマです。。

さて。。

レストアレポートの続きになりますインパラのレストアです。。
ボディーをサンドブラストからの作業開始と行きたかったですけど。この個体はね。。

ファーストサンドブラストの作業で、センターピラーのアウター＆インナーの骨格にあたる部分が、サンドブラストにより、間違い無くほぼ原形が無くなる事がわかる個体です。あえてボディーブラストの前に、コンバーチブルの「肝」である部分を先に作り込む作業を選択しました。

アウターパネルをめくりインナー確認。

インナーのインナー。。そのまたインナーが予想通りの状態。ここで出来るだけ元々の骨格を出来るだけ作り込む作業です。この個体のインナーパネルの骨格のデータがありません。なので。。でも。。気が遠くなるような。。アタマ抱えてしまう惨状です。想定内でアタマ切り替えます。

もうね。。（笑）化石です。。朽ちてます。。このパーツがリプロで有るとしても、アメリカ発注で数ヶ月の間ブースを無駄に出来ません。なので作りますよ。

鉄板一枚から叩き込み作り込み。インナーですけど重要な部位なのでしっかりと。

アウターの内側のこの部分ね。。。コレはブラストで軽く無くなるよね。。なので今のうちに作る必要があっって。

取り付けて。。この時点で周りの腐食の把握、なんとか接合可能ですげど、作り込んだ周りがブラスト作業ですっ飛んで無くなってもベースとして行けるのです。

凄く掻い摘んでのレポートすみません。先程作り込んだパーツを基礎に、インナーのさらにインナーを作り込む作業を施し、アウター手前のタテの部位を作ります

内部骨格は、湿度多い日本仕様にモデファイしつつ作り込みました。オリジナルで行きたいですが、日本向きでない骨格を正し、アウターパネルを作り蓋をします。
この後、ボディーブラストになりますが、生地のボンデ板で蓋はしません。作り込んだパーツの内側、溶接接合により取り付けた表側は、しっかりローバル(亜鉛塗料)でしっかりリカバリーしときます。

めくり上げたアウターパネルを叩き絞りで元イチに戻して。。

朽ち果ててたセンターピラー下部を鉄板切り出し叩き絞りで溶接接合の取り付け。この後ブラストがある為、荒い叩き込みで良し。ブラスト終えてから細かく正すやり方で行きたいと思います。

レストア作業にブランク数年。。正直腕も落ちてます。ご了承ご了承下さいませ。インナーの骨格はとても大事な作業。妥協とか手を抜く事なくモデファイと再生を施しました。。馬鹿デカイボディーは、ブラスト専門の業者さんに一旦バトンを渡します。

バシバシ砂当てて。。そこからまたレストア作業に集中しますよ。。😊

長々とレストアレポートお付き合いくださりありがとうございます。

この個体、まだ光見えない。そして控え当たることの無い自分の仕事。それでも再生を待つクルマの為に影で悩み考えて。一台でも多く公道復帰を願う自分です。閲覧ありがとうございます。