インプレッサ G4の岩手・スタッドレスタイヤ交換に関するカスタム事例

2021年11月13日 16時49分

32R GP8シャトル歴 L160sムーヴ→GC35ローレル→PV36スカイライン→BNR32スカイライン GJ7インプレッサG4→ENY34セドリック→GP8シャトルハイブリッド

インプレッサ G4の岩手・スタッドレスタイヤ交換に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

少し早いけれどスタッドレスに替えた～😌
降ってからじゃ面倒だもの・・・💦

インプレッサ G4の岩手・スタッドレスタイヤ交換に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

純正17インチから16インチ
ホイールはFIEDとかいうの❗
なんかブリヂストンのやつらしい・・・聞いたことないな
タイヤはヨコハマのアイスガード5+🤭
ナットはなんかYahoo!ショッピングにあるやっすいアルミレーシングナットとかいうの・・・取り付け時にさっそく塗装剥げたけど大丈夫かこれ(笑)
なんとなくハブリングも初めて着けてみたけど意味あるのかなぁ🙄

なお

こんばんは^ ^ インプレッサも所有されてたんですね。家族の車なのですか？

2021年11月13日

まつ

こんばんわ☺️ 転勤で岩手に行くことになって急遽用意したんですよ～笑本当は維持的にも使い勝手的にも軽の四駆が良かったんですけど都合つかなくて💦

2021年11月13日

なお

あれっ？知らない間に岩手県民なってますやん。帰ってこないのでしょうか？ハブリングは国産の社外アルミホイール使ってたら無用かも。アルミホイール自体がセンターハブの外径より大きめに作られてるので、今まで必要性を感じたことがありません。ただ、RV系のク●重いホイールはナットのセンターが出にくいので作業性を考えたらハブリング有ればセンターが出やすいので楽になります。ホイールナット締め込んでいけば勝手にセンター出ますけどね。より精度の高いセンター出しを求めるならハブリングは付けた方が良いだけの話ですね。

2021年11月13日

まつ

実は１ヶ月ほど前に✨ 年二回くらいは帰りたいですね😅 ですよね～、僕も今まで使ったこと無かったです(・・;) なんとなくビシッと決まったような・・・気分の問題ですね💦 多分二度と買わないです(笑)

2021年11月13日

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