180SXの一眼レフ・愛車撮影・赤城山・NISMO・雪山ドライブに関するカスタム事例
2020年04月11日 21時30分
TERU!日産 180SX RPS13
エンジンパワーの違いが、戦力の決定的差ではない という事を…教えてやる！ カミサンなんて飾りです、偉い人にはそれが分からんのです！ …NAの180SXとRZ34、 JZS155クラウン、アバルト595、 MA70スープラターボSで 気ままにドライブしています。
誰某を責める意図は全く無いと断った上で
皆が桜だけは何故かアップするから
天邪鬼な私は、明らかに今の時期でない画像をアップしてみる(笑)
メモリーズ。昼下がりでも氷点下10度近い赤城山で。
先日取り敢えず入手したモノは。
ニスモパーツもいつ生産廃止になるか分からない。
クラッチカバーがそう。予備あるけど。
後で泣きを見るのは御免、いつ装備しようか。
Fストラット、Rマルチリンクのコスト差って凄いね。
テンションロッドはさておき、フロントは
トランスバースリンクセットのみ。
リアアッパーリンクセット前/後、リアロワリンクセット、
リアAアームセット…それにURASパイナップル等。
異形の怪物に成り果てるのも一興。
私が目指すはノーマルっぽい外装で
圧倒的なコーナー速度と一番キレイな180
こちらは昨日の撮影。
そう、圧倒せよ。生き残れ。
