ノート オーラのいつもイイネ&コメントありがとうございます🙇‍♂️・オーラニスモ・朝辰・今日は一味違う・頑張れ日産!!に関するカスタム事例

カーチューンをご覧の皆様こんにちは👋
いつもいいね！やコメント頂きありがとうございます！😭

私はいつも通り元気にやってます！
今日は【朝辰散歩】をして参りました！
が、、、いつもと様子が違う。。。。

おや？？？

フォロワーのKenGさんではありませんか！！(笑)

いつもは基本的に一人のんびりと朝辰するのですが、、、今日は、KenG さんに声をかけていただき同行することになりました😆

朝の4:30というのに、しっかり集合💦(笑)
なんというやる気(笑)

GT-R 、、、骨格から違いますね～👍(笑)
オーラよりオーラあります。

こうみると、ブリリアントホワイトパール、、カッコいいんですよね。
もちろん、ステルスグレーにも大変満足しているのですが、、ホワイトにはホワイトの良さがある。

首都高を共に流しにドライブへ！☺️

ご厚意でドライバーをシャッフルして乗りました😆KenG さんには、マイカーを乗っていただきました！なんだか満足頂けれたようで何よりですよ！

GT-R は、、同じ車なのか？？と思うくらいパワーありますね。

【オーラニスモ4WD オーナーからみた35GT-Rレビュー】

まずもって乗って思うのが、圧倒的な車幅感覚の違いです。ドライビングポジションはさすがGT-R。ペダル配置も含めオーラより踏み易いポジションです。比べるとそもそもの産まれた環境が違う。日本の宝は、走りの王様です。

そして、絶対的なパワーの差。
オーラ何台分。。。アクセルは一時的に踏む程度で、あとは上部だけ足をアクセルペダルに置いていればいいだけです。
正直速すぎて、引き笑いしかおきません。

あるレビュー動画では、『オーラニスモ4WDは小さなGT-Rだ』と紹介されています。私が実際に乗り比べて思うことは、加速フィールに近い感覚が感じられるだけであって、両車は全くの別物です。(笑)

何が近い感覚かというと、クリープから動き出して加速する際のタイヤの動き方、
踏み出した瞬間に４輪が地面を捉える力のかかり方。
そして、ドライバーが平行に移動しようとする感覚です。あくまでもフィールが似ているだけであって、絶対的な加速の差は歴然としています。ただし、0-50キロまでの領域なら車重の違いもある分、近い動きをしますね。それ以上の速度になると、GT-Rは流れ星✨となって消え去りますが、オーラは爆発的な加速はなく、あくまでもなめらかに一定な加速していきます！
※GT-R 乗ってからですから私の感覚がバカになってしまったかもしれません。。。。。。。

コーナリングについては印象が違います。

GT-Rはあくまでもエンジン車。
物理的なメカニカルな印象。R モードですとより一層強くメカニカル感を感じます。
とんでもなく高性能な機械？に乗らされている感じですね。
オーラニスモ四駆は、あくまでも電動カー。
なめらかにヌルっとしたコーナリングです。※エンジン車とは違ったさらっと感。

どちらも４輪だからこその制御感のあるコーナリングですが、武骨なメカニカルGT-R のコーナリング感か、なめらかな電動コーナリングかの違いです。

R モードはさらにレーシーになりますね。
車体の情報がよりダイレクトにドライバーへ伝わるようになります。

今日は朝から脳汁がたくさん出てしまって眠くなんかありませんよ(笑)🧠

その後は、首都高を後にして、
フォロワーのじゃんぼさんと合流しました！😆！👍

コメダ珈琲店で朝一番のモーニングしました😆
今後のツーリングの打ち合わせです！☺️

長々と愛読いただきありがとうございました✨
皆様、良い日曜日をお過ごしください！👍