シルビアのスポーツチューンドボディ・ハンドリングパッケージ・純正オプション・剛性アップパーツ・スペックRに関するカスタム事例
2020年06月29日 13時53分
S15シルビア スペックSにのんびり乗ってます 日産ディーラー中古車 2018年12月納車 【仕様／装備】 スペックS Gパッケージ (ハンドリングパッケージ車) 5MT 2001年式 約11万キロ 修復歴なし 純正キセノン 16インチ純正アルミ ヘリカルLSD スポーツチューンドボディ 【オーディオ／スピーカー】 カロッツェリアFH-9300DVS (CarPlay対応) ALPINE STE-G170C(フロント)
うちのシルビアの下回り
最近ある事に気づきました
スペックSには無いものが付いてます
フロントとリアのバーはスペックRやオーテック仕様には標準で付いていますがスペックSには付いていないはず
最初は前オーナーが後付けしたと思っていたのですが
よく調べてみると
ハンドリングパッケージ車て何？
どうやら当時のオプションのようです
他にもいろいろ補強パーツが付いてるみたいで
そういえば…
トランクバー付いてました❗️
通常のスペックSには付いてないみたいです
となるとトランクの奥に…
シートをめくると
ありました❗️
リアフロアステイという部品
他の部品はスペックSでも後付けはできますが
こちらは取り付ける鉄板の厚さが必要で、スペックR、オーテック仕様もしくはハンドリングパッケージ車でなければ溶接などの加工なしにポン付けできないとか
色も同じで後付けでも無さそうなので
ハンドリングパッケージ車で間違いないようです
高剛性スポーツチューンドボディにスペックSのNAエンジン
文字通り狼の皮を被った羊❓
一応純正オプションなのでフルノーマルです😅
どうりで鳴スカの三日月コーナー曲がる時に剛性高いなて思ってました←嘘です
いろいろシルビアについて知識が深まりました☺️
ただし、剛性の違いがわからないので普通のスペックSに乗ってみたくなりました^ ^
もう1台迎えましょうかw
