シルビアのあなたの愛車のカスタム遍歴・ドリフト・シルビア・スカイライン・バイクに関するカスタム事例

こんにちは😊

今回はレッドシルやんに辿り着くまでの道のりを紹介したいと思います❗

中学の時にバイクに興味を持ったけど「ケツもち」しかできず…分かる人には分かるかなw

高校の時に原チャを借用したり何だりでコーナーを攻める楽しみを覚えた🏍

写真は初代愛車のJOG-Z
プーリーとレーシングCDI交換のみの街乗りチューンでDioと競う日々に明け暮れる。

高校3年卒業と同時に免許取得！

兄のお下がりで愛車2代目ミニカダンガンを譲り受けた♪

この愛車はグリップで峠を攻めて遊んでた。アルトワークスとは戦えたがビィビィオには適わなかった😭
だって前期型で550ccDOHCエンジンなんで💦
グリップで楽しみながらヒールアンドトゥやサイドターン等の基礎を叩き込んだ車。

レース用の5ZIGENマフラーを装着。
爆音すぎて何度もサツから追いかけ回された😅

兄が乗ってた時から付けてるモモステ。
俺とモモステの歴史はここから始まった。
シルビアになった今も尚モモステです🎵

兄がワンエイティーでバリバリドリフトしてて横乗りしたのをキッカケにドリ車を探すことに。

3代目愛車タイプMに一目惚れし即購入。

同級生でドリチームを結成！
初心者ばかりで日々峠で練習しまくった。
ぶつけては直すの連続😅

一目惚れで買ったこの32、実は超事故車ってことが判明…
左下フレームの一部が無かった❗
どおりでカウンター当てた後の挙動が安定しなかった訳だ😭
2年後に峠の下りで壁にディープキス❤
修理より買い替えを進められ手放すことに。

ショップに頼み32を探してもらい
とうとう見つけ出した極上車❗
（後ろのワンエイティーは兄です）
hcr32type-m後期の女性ワンオーナー、
オートマ、走行距離2万キロちょっと⤴︎︎
すぐさま3代目愛車からミッション、車高調、マフラーを移植。
ついでにBNR32純正ホイールをタダで譲って貰えたので装着🎵
愛車4代目の完成☺️

純正バンパーをプチ加工し社外リップを装着。
少し走り屋な雰囲気に変身。

チーム員1名が脱退し新たに1名が入り新チーム結成🎵チーム名も変えて心機一転！

当時のS14の速さには適わなかった💦

右から32タイプM、14後期、14前期（後期テール仕様）

この頃は週に3～4回ホームコースの峠に通って遊んでた🚗³₃
通い詰めたおかげで愉快な仲間たち集結😊
ホームコースで速くて目立ってて面白い人達を集め連合チーム「極技師」を結成❗
この写真の他にもあと4台いました。
この頃はマジで1番調子に乗ってました笑
事故る気が一切しなかったのは事実です

連合チーム員それぞれで所属しているチームステッカーをフロントガラスに貼ってアピール🎵

連合チームで色んな峠に遠征し攻める日々。
しかし遠征先の某峠でエンジンに限界が・・・😭
上りスタート直後にボクサーエンジンサウンドになり吹けなくなった💦
自走で帰れるもショップからご臨終のお知らせ。

「棚落ち」💦

ショップと入念に打ち合わせした結果
R33タイプMのエンジンが入手できそうだからスワップしよう！
て事になり心臓移植に成功🎵
ついでにブレーキパット、ブレーキホース、ニスモ強化クラッチ、軽量フライホイール、ビスカスで頑張った成果を出すべくLSD1.5Wayを装着し生まれ変わる‼️

RB25DET移植により前置きインタークーラーが押し出されたので更に純正バンパー加工 & R32GTR純正リップを加工装着😁

純正スタイルを極力崩したくないポリシーでニスモサイドステップ、リアはあえて泥除けのみの仕様。
タイプMらしさが出てるでしょ🤣

R32type-M 今でも大好きな車です。
ホントにイイ車でした！
自分を1番成長させてくれた愛車です。
機会があればもう一度乗りたい車☺️

それから3年後、一般道の夜道で単独事故を起こしスカイライン全損😭

そして愛車5代目のシルビアS15との出会い☺️
シルビアの遍歴については前々回を見てね😉✨

今ではかけがえのない存在です✨

これからもずっとヨロシクね🎶