アクセラスポーツのスロットルバルブ洗浄・スロットルバルブ清掃・レスポンスブレード・レスポンスリング・パーツ取り外しに関するカスタム事例
2022年06月18日 20時26分
平成24年1月新車で納車したアクセラスポーツBL5FWに乗っています。 投稿内容は整備手帳のような内容のものがメインになります。 BL型アクセラ乗りの方の参考になれば幸いです。 令和6年1月現在で12年が経過しましたが、まだまだ乗り続ける予定です💪
本日はエンジンルーム内の整理整頓🧑🔧
取り付けていたパーツを外したり、お掃除したりしました✨
赤丸の周辺が主な作業場所です。
外したパーツはこちら。
←左がレスポンスブレード
→右がレスポンスリング
ディーラーで「アイドリング時、ブルブルするんですよね、エンジンマウントは交換してるんですが😓」と相談して色々話した結果、この２つを外してみたらどうかとアドバイスをもらいました。
吸気系に変化が欲しくてつけていたものですが、私の車ではこれらが悪さしてた可能性がありました💦
さらに参考情報。
リングはアルミテープで固定してました。
経年劣化で欠けたアルミテープを吸い込んでエンジン不調になるケースがあるとかないとか😇
矢印の所に、レスポンスブレードを装着してました。
赤丸のパイプの中にリングを装着してました。
(見づらくてすみません🙇)
ちなみにアルミテープで固定したと言いましたが、リングがテープから外れパイプの奥の方にズレてました。
本来の役割果たせてなかった説がありますが、外すことは確定事項でしたのでなんでもいいです(謎の投げやり🤔)
最後はスロットルバルブの洗浄です。
ここにススが溜まってブルブルが発生するケースもある、とのアドバイスももらいました。
しかし初めてみるパーツでしたし壊したら……
とビビったので、軽く洗浄スプレー吹いて、軽く布で拭いて終わりました。少し汚れが落ちました。
色々やった結果、低中速での加速力は若干失われたように思いますが、加速時の息継ぎが無くなりスムーズになりました。
望む結果の出るパーツ、出ないパーツ。
車のカスタムは色々難しいです😞
