エスカレードの車検後の悲劇・オイルプレッシャースイッチ交換・やってやれないことは、無い🤔・エスカレードESV・部品は安いのに工賃高いよに関するカスタム事例

車検に無事1発合格でした！

今回の車検時に8ナンバー切り替え予定でしたが、事前審査が不透明でトライアンドエラーを繰り返す時間が惜しかったので、継続で取り敢えず通しました！

年内に8ナンバー切り替え頑張ります！

車検時にオイル交換とフィルター交換もしたんですが、まさかのえんじんがヘビーコンディションとサプライズ報告を受けて、ドレインのところからスラッジがヘドロのように固まってましたw

書き出してオイル交換した後に、対向車にパッシングされるので、光軸調整をついでにしてもらおうと思ったら、まさかのヘッドライトは改善ヘッドライトに交換されてるっぽいって報告w

エンジンの件で嬉しい報告が霞むww

取り敢えず、光量だけあればローで通るそうなので、そのうち電球のみ交換でオッケー！

でサクッとホイール戻してウォッシャータンクを撤去しまた一年乗れる！

と、思ったら

オイルプレッシャーが走行中に2秒から10秒程度、匂わせ点灯www

つきっぱなら諦めがつきましたが、付いたり消えたりで、煽られてるww

エンジンの状態などもあり、めちゃくちゃ心配になりましたが、レッカーや代車の段取りが本当に面倒！！！

交換できない事は無い精神で、挑戦

勿論、インテークは外さずに挑戦しましたので、その方法をアップします！

必要な物ですが、画像参考にしてください！
画像外で、首が稼働するタイプのラチェットと10センチ程度の延長もあるといいですが、

ない場合は75ミリ延長とその次に長い延長とラチェットは必要です！
オイルプレッシャー専用ソケットは1000円〜買えます
ディープソケットだと干渉したりするみたいで、これがいいそうです！

まずエンジンカバーをひっぺがします

これがオイルプレッシャーです

カプラーを引っこ抜いた状態で撮影しています

購入したレンチ関係を繋ぎ合わせると、こんな感じです

手が入りにくい場所なので、ホース類を外してスペース確保

上と下のホース外したら、スペースができるので、作業しやすいです！

なんのホースかは全くわかりませんが、戻しておけばおっけーです！

古いプレッシャースイッチはこんな感じでしたが、専用ソケットのおかげで作業自体は、１時間かかりませんでした

ただ、このフィルターが苦戦

入ってる物だと思うんですが、10センチ程のマイナスドライバーさしても感触無くて、入って無いのかと思い、新しい入れてみましたが、奥まで入らない！

なので、取り敢えずはスイッチだけ交換で様子見です

その後試運転した感じで、警告の表示はないので、おそらくスイッチ不良だった？

追伸、09年からはソケットの形状が違うので、要注意です！

ソケットや部品などの値段含めて1万位で交換できました！