エッセのモーターランド鈴鹿・ほのぼの走行会に関するカスタム事例

昨日は三重に有るモーターランド鈴鹿で行われました、ほのぼの走行会へ色々な知り合い(笑)１５台位で遊んで来ました‼️😁

NONEから皆仲間内でバトル☺️

スパイシー走行会主催者が、今年からモーターランド鈴鹿でも年数回開催で、スパイシーと同じく美味しいランチ付きです🎵

ハンバーグはそんなに好きではないが、このハンバーグめちゃくちゃ旨かった‼️😁

10台まで集めれれば最大1000円の団体割引がきくので、１日遊んで昼めし付いて８８００円はお値打ちでした‼️

タイムや経験などで、クラス別けもされ、15分5ヒート走れますので腹一杯でした❗️

自分で約60周位です🎵

で、本日会社にてエッセ、ホイールタイヤ洗い、普段用のアドレナリンに交換して、タイヤチェックです❗️(笑)

サーキット4回(ミニサーキット)で、多分200周はしつますかね～🤔

で、この状態です🎵

そこそこなグリップな上に、減りが少ない‼️(爆)

グリップですが、国産ハイグリップタイヤよりは落ちるかもしれないけども、レースでコンマ何秒差で闘う人以外なら全然コスパええタイヤと思います🎵

5ヒート全てで、エアー圧変えて試しましたが、最後の5ヒート目(F.Rとも2.7)が一番走りやすかったかな～🤔

間欠ワイパー使う位の小雨🌂でしたが。
インフィールドでスムーズにリアが出る感じで、デフで引っ張れて良い感じでしたね～
今度はリア3キロ辺りで試そう🎵

タイヤ確認すると、ゼスティノで良く言われてたゴムの捲れを発見😅

しかし、右フロントだけなんで(モーターランド鈴鹿は左周りで、右フロントタイヤは酷使されます)

タイヤの問題と言うよりは
、コースと第一ヘアピン抜けた後、縁石引っ掛けながら立ち上がるんで、それが原因でしょう❗️😅

まあ～ゼスティノは基本ドリフト用タイヤとして開発されたタイヤらしく、ドリフトではこのくらいの剥がれなんぞ、大した剥がれではなく、バンバンドリフトしてるんで、次回はリアに持って行きますわ‼️(爆)

唯一ちょっとな～と言う部分は、今回サーキットまでゼスティノ履いて行きましたが、ステアリングが左に😅
多分、サーキットなどで熱入って、冷めてとか繰り返し使うと中のワイヤーやゴム自体が歪むのか？🤔
サーキットだけ使うなら、気にもならないが、普段～サーキットとか使う人はちょい気になるかもしれないです❗️

帰りは独りで(笑)
天理の彩華ラーメン食べて、途中でちょっと寝て帰りました。

5月もほのぼの走行会あるんで参加するかも‼️😁