イチDさんが投稿したハチロク・デアゴスティーニ・週刊スプリンタートレノAE86・12号〜15号・15周回遅れに関するカスタム事例

引き続きデアゴスティーニ。

今日の目標は、12号から15号。

「T-VIS」サージタンクのプレートに両面テープを貼る作業が、小さすぎて、ツライ。

ビニールチューブをベンチレーションホースやら、フューエルパイプやら長さに合わせてカット。
スペース狭くて配線しづらいけど、

吸気制御システム「T-VIS」を取りつける12号完成。

え〰また配線なん〰。

プラグケーブルをプラグケーブルヘッドに差し込まなあかんけど、これが全く入らへん。

ビニールチューブを広げるべく
爪楊枝でぐりぐり・・
ピンセットでぐりぐり・・

これにものすごーーーく格闘して、

やっとはまったー！

というのを4セット。

（今マニュアル見て気づいたけど、プラグコードクランプとかいうのに挟むの忘れてる💧）

でも確かに、この配線作業をすることにより、シリンダーの点火が左から1→3→4→2てなんで変な順番になってるのかは、理解できたような。

エンジンマウントとプラグケーブルを取りつける13号完成。

左フロントサスペンションを組み立て、スタビライザーを取りつける14号完成。

ラジエーターグリルを取りつけて、マクファーソンストラットを組み立てる15号完成。

配線にめちゃ四苦八苦したけど、今日も計4冊分作って、19周回遅れから15周回遅れに追い上げ（？）ました。