その他のPCX160・リヤショック・KN企画に関するカスタム事例

PCX160作業。

KN企画のリヤショックを･･･

取り外して･･･

ノーマルショック取り付けて･･･

また試運転してきました。

ノーマルショックとKN企画ショックを同じコースで比較するためね。

ということで、いつものテストコースへ。

やはり乗り心地というか、突き上げ感はKN企画ショックの方が少ないです。
乗り心地が良くなるという商品説明に偽りなしってとこかな？
しかし、その分回頭性が悪くなるのも確かで、ワインディングでは狙ったラインから外れてしまいます。曲がりにくくなってるってことね。
昔ならおしり半分ずらして誤魔化すとこですが、今の足ではそれは無理なので、この辺りは重要。
そして、多分ですがプリロードの調整では改善仕切れないと予想されます。

逆にノーマルショックでは突き上げ感が大きめですが、良く曲がります。
ヤマハ車と言うより良く曲がるスズキ車っぽい？
好みよりちょっと曲がりすぎかな？くらいですが余裕で許容範囲。

街乗り仕様なら乗り心地重視でも良さそうでKN企画ショックでいいのでしょうが、自分の場合はワインディングメインなので、そう考えるとノーマルショックの方が合っていると言えます。
ということで、しばらくはノーマルショックのままでいくことにします。

今後もコツコツ進めていきます。