インプレッサ WRXのJimmyさんが投稿したカスタム事例

2022/8月前後
夏のボーナスを握りしめて群馬のスバル系ショップへ行き、車高調、すじがねくん、ブッシュ関連の強化品の取付けをお願いしました。
車高調はショップおすすめのENDLESS ZEAL Function.comにしました。車の仕様(車重、パワー、タイヤ)と走るステージを伝えてENDLESSさんが仕様を決定してくれるというシステムです。レートはF12k,R10kとなりました。ダンパーのスペックは分かりません。
そこそこのハイレートですが、乗り心地は悪くありません。ショップの人はこんなに乗り心地の良いインプレッサはうちではなかなかないと言ってました。
自分的にはそこまで良いとも思ってなくて、むしろ他の車そんなに乗り心地やばいのか？と思ってしまいましたw

ネオバのグリップでは物足りず、タイヤも新調しました。ナンカンの新作のCR-Sです。サイズは265/35R18にしました。
サイドウォールが柔らかい感じがします。換えて乗り出した瞬間に乗り心地の良さを感じました。
この後サーキットに行った時には、冷間時にウォールの捩れる感じが顕著に出てました。温間でも他のタイヤでベストと考えている空気圧+0.1キロあたりが良いように思います。

ハンドルもこの時期に交換しました。元々はmomoのDRIFT？という330mmのハンドルでしたが、もう一回り大きいハンドルを探して、ヤフオクでナルディ製になる前のパーソナルの350mmを手に入れました。高速コーナーでの安定感が増して、自分好みになりました。なによりかっこいいです。

車高調とタイヤを新調し、9/4に2度目のTC2000に行きました。ベストタイムは1'07.084でした。気温29℃とコンディションは良くない中で、冬に出したタイムを1秒半ほど更新することができました。以前の妙なオーバーステアも消えました。やはり原因はダンパーだったようです。

おまけ。ツラ出てないのが気になってましたが、プロが撮るとかっこよく写りますね。