アコードのホンダセンシング・エーミング調整・ダウンサス・CV3アコードに関するカスタム事例

2024年12月14日 22時22分

Z51ムラーノ→CV3アコードに乗り換え。11年ぶりにホンダのセダン復帰。車も好きですが、挌闘技、建築、カメラ、インテリア、時計、音楽も好きな中年初老。カメラはPENTAX KP & K-3 長い事ブラジリアン柔術やっているリーマン柔術家愛車遍歴 RA1 オデッセイ→UA4セイバー→Z51ムラーノ→CV3アコード

アコードのホンダセンシング・エーミング調整・ダウンサス・CV3アコードに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

【質問】
CV3をローダウンしている人はダウンサスが殆どかと思いますが、皆さんエーミング調整はやってますか？

オートバックスやイエローハットなど車検を行える店舗は保安基準の関係でエーミング調整必須といわれました。

3cm程度のダウン量なので実害はなさそうな気もしますが、みなさんやられてますか？

そうなんですか🥲 ホイール買ってしまったなら下げるしかないかもですが笑そうですね！元々低いので下げない方がいいと思います😂

2024年12月20日

間違いなく影響はあると思いますよ😅 一応、タナベのダウンサスは純正同等の乗り心地という感じでしたがそれは無いですねー笑エスペリアだとダウン量が多少、少ないのでタナベより良いかも分かりませんが恐らく大差ないでしょうねやっぱり純正ショックにダウンサスではダメですね！せっかく素晴らしい乗り心地なので本当にお勧めはしません🙇‍♀️

2024年12月15日

ムタ

そうなんですね・・・ローダウン前提ですでにホイールを買ってしまったんですが、乗り心地がそれほど悪化するのなら純正車高もありかなと思っていました😅 元々低いですし。悩ましい・・・

2024年12月20日

ムタ

ありがとうございます。 2〜3cmダウンだとエーミング調整は実害無いとの意見と有りましたがやはり影響ありそうですね。タナベのダウンサスで乗り心地そんなに悪くなるんですね💧 なんとなくですがエスペリアよりは良いかな？と思ってタナベを検討してましたがエスペリアにしようかな。どちらも大差ないですかね？

2024年12月15日

フォロー外から失礼します。私のはタナベのダウンサスでローダウンしてます。(2〜3cm下) エーミング調整はしてません。恥ずかしながらエーミング調整というワードを知りませんでした笑ローダウンしてから感じるのは・オートハイビームの精度・ACC使用時の前車を　読み込む精度は間違いなく　下がりましたね。あと乗り心地も格段に悪くなるのでお勧めはしません。見た目は良くなりますが笑

2024年12月15日

コメントをもっと見る(5件)

閉じる