スプリンタートレノのクラッチ交換・レリーズベアリング・レリーズシリンダー・レリーズフォーク・レリーズピボットに関するカスタム事例
2020年01月29日 03時21分
ミニハチトヨタ スプリンタートレノ
AE86トレノ前期、最初は赤黒でした。外装だけ今の白黒へ変更。少しずつ手を加えていってます。エンジンは4AGのまま、ヘッドを少し加工。自分と同い年の車なので、これからも一緒に歳を重ねていきたいです。
外したミッションをお掃除🎵
クーラントお漏らし跡も汚い💦
灯油ぶっかけてブラシでゴシゴシ😅
綺麗になったので、パーツ交換します。
レリーズピボット。
レリーズフォークの支点になる所ですね。
多少磨耗してるので交換しました。
ミッション下ろさないと触れない所なので、ネジロックつけておきました。
次にレリーズベアリング。
ハブも新品にしてます。
油圧プレス機械を使って圧入します。
まだ中のグリスが固いからシューっとは回りませんが、スムーズに回ります☺️
レリーズフォークも交換です。
上の赤丸でレリーズベアリングハブを押します。
下の青丸にレリーズシリンダーの棒が当たります。
裏側
赤丸でレリーズピボットが当たって支点となってテコの様に動きます。
レリーズシリンダーが力点。
レリーズピボットが支点。
ハブが作用点になるカンジですね。
全部組むとこんなカンジ。
青丸の所にレリーズシリンダーがついて、赤丸を押します！
レリーズシリンダーはリペアキットを使ってオーバーホールしました。
シリンダー内が錆びていたり、段付きになってたりすると、ホーニングするんですが、綺麗だったのでそのままパーツ交換だけやりました。
