1シリーズ ハッチバックのM135i・スペーサー15mm・チャレンジクラブグランプリに関するカスタム事例

皆様あけましておめでとうございます本年もよろしくお願いいたします。

車馬鹿は正月から車いじっちゃいますね😆
1月8日の鈴鹿初走りに向けてメンテします

BRZでペーパーロックを経験してからなかなか思い切ったブレーキングができない体になってしまいました😂
より重いBMWならなおさらです

でも限界まではだいぶ余裕があると感じていました。

それをはっきり見てみたいなと思いキャリパーの温度シールを貼ってみました〜
ん〜見た目もかっこいいですね👍

ディクセルローターすぐスジが入っていますが今のところ不具合ありません。
シルバー塗装の部分は錆止コーティングされてるらしいですが、さらに自分でガラスコーティングをしています😄
ディスク断面にもコーティングしてますので今のところは全くさびついてません。
この状態を維持したいです

タイヤの内側までピカピカにして
ブレーキオイルエア抜きして…

フロントタイヤは目一杯トレッドを広げたいなと考えながらつけようとしたら…
isisiさんからもらったスペーサーセットに5ミリが余ってたと思い…ありました😊
10ミリ+5ミリスペーサー作戦実行しましょう

しかしハブボルトが無いと思いきや…
ちゃんと2段階長いハブボルトセットされていました。
isisiさん。ありがとうございます😭

よし❗️多分角減りも少しだけマシになって限界も少しだけ上がるはず😁

まぁ何事もいいように考えましょう❣️

フロントはノーマルホイールでスペーサー15mm、235 40 18つけて車高下げてキャンバーで限界までつけてます。
まだもうちょいいけそうやなぁ😄

スペーサー5ミリがまだ余ってます…
リアにつけれそうかなぁ😅

本日はここまで🤗

チャレンジクラブグランプリ❗️
私は5グループなので1回目の走行が11時10分ですが受付が6時半から7時20分❗️
ゲートオープンはなんと4時😆
だいぶ早起きせなあかんなぁ
サーキットホテル泊まったら楽やけど懐事情が許しません😂