アコードのゴソウダンパーツは辛いに関するカスタム事例

アコード退院しましたよ✨
足回りリヤアッパーアーム以外前後総リフレッシュです✨

CL1を長く乗る人の為に足回り事情についてちょいと情報共有を…

リヤのアーム関連です。

リヤは5マルチリンクで
トレーリングアーム
ロアアーム
リーディングアーム
アッパーアーム
コントロールアーム

で構成されているのですが、
ホンダで部品があるのがロアアームのみ…
トレーリングアーム、リーディングアームはブッシュの形状が同じらしく、百式自動車から強化ブッシュが出ていたので、交換。

アッパーアームはアフターパーツがちらほらあるみたいですが、今回は予算の関係でパスしました。

問題が、コントロールアームなのですが、これが純正、アフター、ブッシュ共に新品が全く出ませんでした…

が、しかし！お世話になっているショップ様から連絡があり、ロアアームとコントロールアームの長さ、形、ボルト径がピッタリ同じである事が判明笑
ロアアームよりブッシュカラーの厚みが5mm薄いとの事でしたが、とりあえず問題なく装着できました🌀

CL1乗りの方、足回りリフレッシュをお考えであれば、ゴソウダンパーツになる前に部品を手配する事をおすすめします！