ささじゅーさんが投稿したGTR35に関するカスタム事例
2025年02月13日 19時43分
ささじゅー
中学生の時に友人の勧めで頭文字Ｄを 読み、グランツーリスモをプレイして クルマ好きになりました。愛車遍歴は ダイハツのMAX→スバルのプレオ→ 三菱のコルトラリーアートバージョンＲ で現在のＮ－ONE(ＲＳ)になります。
ＧＴ３００マシン(だったはず…)
リアルレーシングカーを間近で
見たのは久しぶりなので、
超テンション上がりました⤴️⤴️
コックピットからの眺めです(*^^*)
ちなみにドライバー目線からは
ほぼ路面(コース)は見えないと
思いましたρ(・・、) これで
コースギリギリを攻めたり、
他車との駆け引きをするレーシング
ドライバー凄すぎます💦一般市販車
を運転する感覚とは全く違うと思います。
日産ＧＴ－Ｒのトップグレードの
ｎiｓmｏモデルになります。
エンジン出力と空力(ダウンフォース)、
冷却の向上、ドラッグ(空気抵抗)の低減を
初代から突き詰めた結果はもはや極限の
領域だと思われます。生かせるのはドイツ
のアウトバーンか富士スピードウェイの
ロングストレートでしょうか？
巨大なブレーキシステムで強大な
ストッピングパワーを生みださないと
この巨体と圧倒的POWERは受け止め
られないでしょうね。フェンダー上の
タイヤハウス圧力抜きダクトもカッコ良い❗
リア周り。もはやレーシングマシンの
佇まいですね。巨大なリアウィングは
もちろんですが、ＧＴ－Ｒの空力デバイス
で惹かれるのは下回りのボトルフラット
ならびにリアディヒューザーによる
下面整流との相乗効果のダウンフォース
だと思っています。
