GR86のレボリューション・TRDクイックシフト・シフトガイドカラー・シフトノブ交換に関するカスタム事例

TRDクイックシフターなどシフト関係を一新しました！

最近ネタが溜まるばかりで更新出来ておりませんが、
着々と進んではおります😆

GR86のTL70のシフトフィーリング、グニュグニュでストロークも長く、どうも苦手でした。
スポーツ感のあるフィーリングにしたいと思い

TRDクイックシフター
レボリューション　
シフトガイドカラー、リバーストリガー、シフトノブを一気に変えましたー。

部品はレボリューションさんに初めて直接お邪魔し購入しました！
貴重なお話をありがとうございます笑
あとワンちゃん可愛かった！笑

交換作業は自分でやるのですが、後に地獄を見ます。。笑

黄色の袋の上に乗っているのがシフトガイドカラーブッシュです。

ミッションとシフトレバーを繋げているブッシュが純正はかなり柔らかいゴムで、Hパターンに動かしても逃げてしまい、グニュグニュ感の原因かもですね。

袋に入った状態ですが、TRDクイックシフターです。

シフトストロークが10%少なくとの事。

ガイドアームを外してゴムを抜いたところ。

ミッションの上にこのマウントがあり作業性は最悪です。

2度とやりたく無いですね笑

レボリューション製のカラーを取り付けた写真です。

クイックシフターも同時なので、レバーごと外していて、ガイドアームに手が入ってもゴムが抜けん。
「こんなん無理じゃね？」
と色々していたら、車内に引き込み、奇跡の位置に来たのでめちゃやりやすく交換できました。笑

やりずらい内側の純正ブッシュに返しがあり取り外しが最低でした。

レボリューション製のカラーも、本来なら、内側のカラーに向きがあるので、奇跡の位置になかったら最悪ですね。

ネットで他の方の作業を見ても、交換に難儀してたので覚悟してましたが、最悪です笑

最低とか最悪の単語だらけですが、純正ブッシュの作業しづらいだけでレボリューションさんのカラーは悪くないです。笑

やんやかんやあり、交換完了。

クイックシフトノブ、リバーストリガーもレボリューションさんから購入しました！

シフトノブでも取付が6mm程低くなり、ショートストロークに貢献してくれてます。

クイックシフター+クイックシフトノブのコンボにしました！

見た目は派手にしたくなかったので、純正の色合いと相まって違和感なくて好きです😆

実際のシフトフィーリングはかなり改善しましたね笑
正直この状態を純正で出して欲しいくらい、シフトの入りはスパンスパン入り、ギアの入りも激変しました。

元々巷で言われている1〜2速の入りが悪いとかは、高いオイルのお陰か、なかったですが、
シフター関係交換後、明らかにショートストロークになり、シフトの剛性感も半端ないです。
レーシングカーの様に
「キュイーン」
とミッションノイズも聞こえるので音もレーシーです笑

ただ、ノブに触れた時ミッションの感覚が直に来るので真っ先に思いました。
「クセでずっとシフトノブに手を置く人、上からシフトノブに手を被せて操作する人などはミッション痛めるな」
って感じでした。
多分柔らかいゴムブッシュの理由はコレだな。
と納得しました。

同時に、これだけガラスのミッションと言われる程の消耗品ミッションなら、
ゴムブッシュで逃しを作るくらいなら、もう少ししっかりしたミッションにしたら？アイシンさん。。とも少し思いますが。。笑

ともあれ無事交換できて、見た目、シフトフィーリングも正直オーナーしか分からないと思います笑笑
ですが、オーナーなら絶対分かる圧倒的なフィーリングで狙い通り最高になったのでよかったです😆

レボリューションさんありがとうございました！またお邪魔します！