かずさんが投稿したカスタム事例

出掛けてる最中知り合いから電話がありｴﾝｼﾞﾝの調子が悪いとのことでざっくり内容を聞いてみると(人によっては感じかたや表現に違いがあるため)力がない感じと聞きなんとなく原因に思い当たる事があり帰りに現車確認してきました。
車は三菱のH47Vで3G83の3気筒ｴﾝｼﾞﾝです。

ﾌﾟﾗｸﾞとｺｲﾙはｴｱｸﾘｰﾅｰのｻｸｼｮﾝﾊﾟｲﾌﾟの下にあるため外します。

ｴﾝｼﾞﾝをかけて一つづつ浮かしていき2次ｽﾊﾟｰｸしているか、更に浮かしていきｴﾝｼﾞﾝの調子が変わるか確認します。
正常であればｽﾊﾟｰｸしている音がしてさらに浮かすとｴﾝｼﾞﾝが不調になります。
今回は3番の今回が不調(御臨終)でした。
ちなみにこの確認の仕方はこういうﾚｲｱｳﾄ、取り付けてある車種しか出来なく現行の車はｺｲﾙの上にｲﾝﾏﾆがあるため出来ません。

ついでなのでﾌﾟﾗｸﾞも交換しました。
外したﾌﾟﾗｸﾞを見てみると焼け、汚れを見るとよく似ていますが3番だけ色が少し変です。

ﾌﾟﾗｸﾞを新品に交換し仕入れた中古のｺｲﾙを付けてｴﾝｼﾞﾝをかけてみると見事にｴﾝｼﾞﾝの不調もなくｽﾑｰｽﾞに回るようになりました。
ｺｲﾙはH81VでもH47Vでも同じ3G83ｴﾝｼﾞﾝなのでﾊﾟｰﾂ番号も一緒でした。
今回は3番でしたが1番だとあからさまに調子が悪く走らないのが分かります。

追加でこういうﾀｲﾌﾟのｺｲﾙの取り付けの場合ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰPKが漏っていなくてもﾌﾟﾗｸﾞﾎｰﾙのｼｰﾙが漏っている場合がありｺｲﾙを抜かないと分からない場合があります。漏り方が酷いと正常に点火せず調子が悪くなり最悪ｺｲﾙが駄目になります。
今回は問題なかったです。