ハイエースワゴンの100系ハイエース・ハイエース好きな人と繋がりたい・ターボエンジンオイルリターンパイプ交換に関するカスタム事例

新年早々、エンジンオイル漏れの修理です😓

中々大変な作業ですので、今後同じ物を交換される方の参考になればと。ちょっとしたコツで少し楽に交換出来る方法もご紹介させて頂きます。

長文ですが、最後までお付き合い下さい😉

それではスタート😉

もうどれだけ放置してた事か😓

写真のパイプは、ターボのタービン下に付くエンジンオイルのリターンパイプです。（取り付けボルトサイズ、タービン側12mmエンジンブロック側10mm）

交換された方の投稿を色々拝見してると、付いてる場所が狭過ぎてちょっとやそっとじゃ外せないっぽいです😓

しかしいつまで放置出来ないですし、仕方なく交換する事に😭

はっきり言って、もうやりたくないです😓

なんせ狭い。2柱リフトでもあればもう少し楽なんでしょうが、自宅のガレージにあるはずも無いので車の下に潜っての作業ですから辛過ぎです😭

上の方にバイパスパイプがあるんですが、持ってる工具じゃストロークが無く、ボルト（17mm）を外すのに一苦労しました😭取り敢えずストロークを確保する為に矢印のステーを外しました。（上下12mm）

全てのボルトを外したら、今度はパイプが取れないし😓

暫く考えたんですが、パイプが下にずらせないと言う事はミッションのブラケットを外したら良いんじゃないかと、赤マルのボルト2本（17mm）とミッション側のボルト3本（17mm）を外してブラケットを撤去。

これでパイプが下にずらせて外せました😅それでも簡単にパイプは取れないですが、ブラケットがあるよりマシでした😉

外したパイプを洗浄して見てみると、ジャバラ部分にクラックが入ってました。

ここからオイル漏れをしてたみたいです😓

無茶苦茶苦労しましたが、これでオイル漏れもなくなり一安心です😀

ついでにオイル交換とオイルエレメントを交換しときました。

アンダーカバーを外した次手に、エンジンマウントも交換しようと思ってましたが、疲れ切ってしまって断念😭歳とると駄目ですねー😓体力が無さ過ぎですもん。今年56ですから仕方ない😭

また、時間がある時に交換します。

それでまた😉