ひろくんさんが投稿したドラスタ1100・サヨナラツーリング・たまご専門店TAMAGOYA常総レストランに関するカスタム事例
2026年10月10日 18時56分
NDロードスター乗り 走り屋上がりのオッサン バイクも大好きです。 ほぼ夜勤なので夜行性です。 オッサンの老眼で誤字脱字多めです。 緩くよろしくお願いします🙏
皆さんこんばんは。
今日は三連休初日ですね。
私は三連休というのは、今度の入院に伴い迷惑を掛けることから、自主的に仕事です。
明日夕方から川越方面。
今月土日を殆ど休まず仕事に励みます。
今日の素晴らしい晴れの日にお休みになり、我が相棒のドラスタ君とお別れのソロツーリングしに行きました。
しばらく雨続きで磨けず。本日朝から気合いを入れて磨き、0ウォーターで仕上げました。
出るのはお昼頃になってしまいました。カバーを掛けてても鉄は錆びる。湿気で錆びます。
この程度ならボンスターで軽く磨くと簡単に取れます。力を入れてはメッキが剥げるのでそっとやります。
軽いのだったら金属磨きで落とせます。
レッドバロンや2にんかんに行くと、程度が良いと絶賛して貰えて、売る話をすると勿体ないと言われました。
そう言われると非常に手放したく無くなります。
2りんかんでは、見知らぬ人から声をかけられ、惜しまれました。
「これ何ccですか？」から急に声をかけられ、話したんですが。
今、話題のシーシーオジサンです。
決して悪気とか無いんですよね〜
若者には嫌われてしまうらしいのですが……
先ずは道の駅常総で腹ごしらえをします。
懐かしのZ400FXの爆音仕様に着いていきました。
なんだかむっちゃ遅いし音だけ走ってて、あちらはTOPギアで結構回転数高く走ってましたが、3速低回転で十分着いていけます。タイヤも貧弱ですね。
私もガキの頃乗ってたんだよな〜とか思いながら走りましたよ。
今では高額過ぎて買えません。
当時40～50万の乗り物が1000万の絶版車ですから。
道の駅常総にある、たまご専門店TAMAGOYA常総レストラン
常陸牛ハンバーグ贅沢オムバーグサラダコーヒーセットを頂きました。
贅沢な昼食でなんと！2850円
しかし値段だけに美味かった！
ハンバーグが柔らかい！
たまごがふわふわ！
ソースをかけて頂きます。
サラダも今年は無茶苦茶貴重！
新鮮なレタスでした。
最後はコーヒーを頂き出発です。
茨城も本来北茨城まで走りましたが、そこまでは行けそうにないので、県西で相棒と走った所を通りながら懐かしんで居りました。
帰宅は17時、エンジンを冷ました所でまた0ウォーターで軽く磨き、カバーかけて本日は終了です。
明日も仕事前に少しだけ走らせて上げよう。
むっちゃ調子良いんだけどね〜
15日からは新しい相棒のFJR1300AS君フルパニアで来ます。
渋滞のない道路では全く問題のないドラスタ君だけど、持病の後ろ出しエキパイに風が当たらずに焼けてしまう所が、何度カッパーコンパウンドで取り付けても焼けて取れなくなります。
次はネジを切らないとならないとか。
マフラーを変えればいいのだけど、ステンレス製だとダメのようで……
マフラー代、ネジ加工代など諸々掛かるなら……水冷にしようなんて思ってた所に出会ってしまった一目惚れしたFJR1300AS
セミオートマだがクイックシフター。ハンドリングのYAMAHAですしワインディングもハイパワースポーツツアラーですが得意見たいです。
金持ちならばドラスタ君と二台持ちで居たかったが……残念ながらど貧乏なので買い替えです。
型落ちですが凄く惚れました。
前のオーナーが結構攻めてたらしく飛石傷は少々ありますが……
FJRは20年の歴史があり生産終了となった人気モデル。メーターは288kmまであります。
メーカーは違うが隼のツーリングモデル見たいなもの。
セミオートマを慣れるまでゆっくりと走ります。低速時に突然クラッチが切れる事があるそうなのでその状況を掴むまで低速重視します。
中高速走行は得意なマシーンなので、低速をしっかりと掴むようにします。
YouTubeを見ると、50kmも走れば慣れてしまうらしい素晴らしい出来のようですが、どんな物にも弱点は必ずあるはず。
それを克服してからの方がより安心かな？と。
重さはフルパニアで300kg
低重心でバランスは良い。
アメリカンクルーザーは足つきが良いが、バイクはヤジロベーみたいにバランスで乗る乗り物。逆に足つきが良すぎると扱い難い面があります。
ドラスタは本当に渋滞のハンドリングは重たかった〜💦
