GYROIDさんが投稿したタイヤに関するカスタム事例
2019年02月21日 12時19分
CBA ZC7 BRZ R-GT TA02-11 ジャイロ・キャノピー 今後は210系前期マジェスタ2.4Lハイブリット4WDを購入し純正VIPカスタムを考えてます(とはいえド派手ではなく純正を基調に実用性カスタムですので見た目はちょっと煩わしいですが覆面っぽくなります😥)
[タイヤの皮剥き]について
良く皮剥きとは慎重に走ってタイヤの表面を慣らすって思われてますが
実はそれはひとつの間違いでもあり正解でもあるんです
この写真良く見ると[てかり]がまだらに見えますよね？
これはタイヤの表面を保護剤が覆っているんです、このまま走るとオイルを踏んだ状態に近いので≪ゆっくりと安全に走る≫という事で慣らし運転という言葉が出てきてそれが皮剥きと理解されます。
この保護剤ですが簡単に除去出来るんです、
それはブレーキクリーナーもといパーツクリーナーでウェスで拭き取るだけで終わります
そして皮剥きがこれで終ります。
ゴムに悪そうに思えますがタイヤには予め劣化防止剤も一緒に配合されて製造されるのでひと度走れば摩擦熱で復活します。
ただし、この作業を終え全開走行が出来る訳ではありません、あくまでもタイヤの保護剤を落として新品のツルツルの状態から一度も走ってないから‼
コンパウンドの馴染みがついてないうちは全開を控える
これがいわゆる慣らし運転という事です(^_^)v
車のタイヤでも保護剤はありますが２輪車用の方に比べると少なくパーツクリーナーでの洗浄は要りませんが、Sタイヤ等の一部はまた事情が変わってきます。
タイヤの出荷の頻度が少ない物に保護剤が多く塗られる傾向があるためです。
特に２輪車は安定が車よりもどうしても劣るので皮剥きと慣らし運転は必須科目です。
それを踏まえて楽しいツーリングやドライブしましょうね✨
