上ッさんさんが投稿したパレットSW・MK21S・点検整備に関するカスタム事例

今日はお世話になってる方の車を診てました。

特殊なテスター無しで診れる、車検を見据えた点検をしていきます。
タイロッドブーツエンドが破れてたのでスズキに注文しに行くと、たまたま他のお客さん用に取り寄せたけどキャンセルされた在庫があるとの事で即日手に入りました。ラッキーです。

リアのドラムシュー確認しようと思ったらなんとこのキャップ外してセンターハブナットを外さないと見えないという仕様でした。
キャップもナットも再利用不可との事なのでこちらも注文したら現物があったので即日手に入った。ラッキー。
ちなみにやろうと思えば再利用できそうですが、自分の車ではないのでしっかりやりました。持ち主は車に詳しくないので不安要素は消しときたいですからね。

貫通マイナスドライバーで淵をカンカン叩いてちょっとづつ浮かしてキャップを外したらこんな汚れたナットとご対面。カビてるのかと思ったわ。

センターハブナットは他の人のやり方見てると長い工具で大変そうにやってるのを見ますが、中華製の1万円程度で買えるトルク600Nmのインパクトで一発です。そんなにトルク出てるとは思わないけど半分ぐらいは出てるんじゃないかな。パレットのこのハブナットは178Nmで絞めるらしいのでタイヤ外し用のインパクトでは厳しい。

まだいけそうだから閉じます。
なんか開けるだけでナットとキャップを消費するのもったいないですね。
そんなに高くないとはいえ、左右で1000円超えますし。

緩み止めに一応爪曲げときました。

斜め45°ぐらいからショックレスハンマーでコンコンやりながらドラムを回して取り付け。

続いてタイロッドエンドを外します。
あまり使わない工具だけど持ってると楽。

もちろん両側変えます

グリスと針金もセットで付いてたので古いグリス拭き取って新しいのを注入して取り付け。こんなに潰れるとまたすぐ割れそう。

プラグ外してびっくり。さすが某D社のプラグ終わってます。
エンジンチェックランプがたまにつくけどすぐ消えたって言ってたのでワンチャンこれかも？
新品を買いにカー用品店に行ったらドンピシャな品番が無くてスーパーオートバックスまで車の持ち主に代車で買いに行ってもらいました。
あそこは大概ある。助かる。
NGK製にしといて！って伝えてRXって書いてある良いヤツ買ってきてくれました。というかNGKのは適合がそれしかなかったっぽい。でもそれでいいんだ。D社のよりは。百均みたいな名前しやがって。

プラグ交換して戻して完了。
ブレーキフルードの交換もしたんだけど写真撮り忘れた。とりあえずブレーキフルードは車検毎にやっとけば間違いないだろって事で。

今回特に難しいことはしてませんが、手持ちの工具でどうにかなったので良かった。車にパーツ取り付けてカスタムするより工具を色々揃える方にお金使った方が資産的な価値あるなぁと思う今日この頃。車は手放したり廃車になれば手元に残りませんが、工具はそんなに壊れるものでもないし次の車にも使えますからね。手持ちの工具で今回のような作業が一通りできたのは、今までちまちま買い足した工具があったからですし。おすし。ピーコ。