RX-8のDIY・エイト・rx-8・車高調整・ホリデースタイルに関するカスタム事例

2018年05月10日 22時38分

#DIY #エイト #rx-8 #車高調整 #ホリデースタイル

コバマツダ RX-8 SE3P

RX-8のDIY・エイト・rx-8・車高調整・ホリデースタイルに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

時間をもて余すと・・・・・

面倒だけど、やっちゃうんだよね・・・・・

RX-8のDIY・エイト・rx-8・車高調整・ホリデースタイルに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

before after の写真撮り忘れたので、フロント左右で‼️

ほぼ全下げだけど、全長式じゃないからそれほど・・・・・
エイト乗りのみなさんは結構落ちてますよね‼️

自分は実用性で選んだのに、飛び出たマンホールが怖くてヒヤヒヤしながらのってます(笑)

ユーナギ

フォローありがとうございます！宜しくお願いします(>_<)ゞ

2018年05月11日

ドアンダー齋藤

ヘルパーは上側のがいいですよ～

2018年05月10日

コバ

そうなんですか💦💦 取り付けお願いしちゃったので、わからなかったです・・・今度車が空く時にやってもらいます❗

2018年05月10日

ドアンダー齋藤

気にしない人も多いですが理由は２つです２つとも頭の中でダンパーをイメージするとわかりやすいですがバネ下重量の変化上側について基本的に潰れているのでヘルパーは動きませんなのでヘルパーぶんのバネ下重量は基本的には無視できます下側なら潰れて動かなくてもダンパーと一緒に動くのでバネ下重量が増えますもうひとつはメインスプリングが伸びきってしまった場合まぁハードなコーナリングなどですねメインスプリングが伸びたら次はヘルパーの仕事ですヘルパーが車体とメインスプリングを持ち上げなくてはいけませんが上側についていれば押し下げる方向になりますスプリングが持ち上げるのと押し下げるのどちらがいいかはわかりますね？まぁそんなこと気にしねーよそんなんで変わらねーよって人がほとんどなので気になる気にするこだわる人なら変更をオススメします～

2018年05月10日

コバ

確かに‼️わかりやすいですバネの上にいれば、少しは変わりますね❗

2018年05月10日

ドアンダー齋藤

普通に乗るぶんには違いがわからないかもしれないのでそしてセッティングに絶対はないので参考程度に(笑) いきなりのおせっかい失礼しました～m(__)m

2018年05月10日

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