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はい🕺🏻CARTUNEの皆さん今晩は🙋🏻‍♂️
『ホタテドットコム』の時間がやって来ました😑

今回のテーマは…『スタビライザーブッシュ交換』or『定期メンテナンス』

と言う事で…最近は新型🦠肺炎の影響で気軽に出掛けられない状況ですので…助手(息子)と一緒に愛車「紅の彼女💃🏻(魔王)」の定期メンテナンスを実施する事にしました😁

◆はい❣️
今回はヘタったフロントスタビライザーブッシュを交換する為…純正パーツを用意しました☝🏻

◆はい❣️
そしてブッシュ交換時に無くてはならない❗️
ホタテ愛用✨KUREの『シリコングリースメイトペースト』定価:1365円を用意しました😉☝🏻

⭐️特長⭐️
ゴム・プラスチックを侵さず、摩耗による劣化を防止☝🏻
使用温度も「-50℃〜+250℃」と範囲が広い☝🏻
酸化安定性・耐熱性・耐寒性・耐水性・機械的安定性に優れている☝🏻
フッ素樹脂配合で強力な潤滑力を発揮☝🏻
シリコーンオイルベースなので劣化し難い☝🏻

◆はい❣️
パッと見は比較的綺麗に見えますが…交換前のヘタったスタビライザーブッシュです❗️

先ずはブッシュを固定しているブラケットのボルト(赤枠二箇所)を外します☝🏻

◆はい❣️
※因みに間違えてスタビリンク側のナットを事前に緩めてしまいましたが…この部分は緩めなくてもスタビブッシュは交換する事が出来ます😅あははっ

◆はい❣️
ボルトを外せばブラケットはブッシュの形状に上からハマっているだけですので後は…マイナスドライバー等を使って少し持ち上げれば簡単に取外せます☝🏻

◆はい❣️
取外したスタビブッシュを新品と見比べてみると違いは歴然❗️
取外したスタビブッシュは表面が全体的にカピカピ状態😓
更に中央が変形して穴🕳も"ガバガバ"になっており…既に寿命を迎えておりました😨チーン💧

※Fスタビブッシュ(2個)税込1122円
部品番号:51306S2A003

◆はい❣️
交換の必要はないのですが…見た目も大事と言う事で「ブラケットとボルト」も新品に交換します😉❣️

※スタビブラケット(2個)税込884円
部品番号:51308SZ3010

※ボルト(4個)税込216円
部品番号:934021002008

◆はい❣️
スタビライザーがスムーズに機能する様にスタビブッシュ内側に満遍なくシリコングリスを塗布します☝🏻
又、異音発生防止の目的も兼ねております😉☝🏻

◆はい❣️
逆の手順で組付け…ハミ出て来たグリスを綺麗に拭き取ったら完了😉❣️

◆はい❣️
折角なので…リアスタビライザーブッシュも取外してグリスUP(定期メンテ)する事にしました☝🏻

◆はい❣️
手順はフロントと全く同様…チャチャっと取外します☝🏻

◆はい❣️
フロント同様…スタビリンクのナットを緩める必要は全く無く☝🏻
そのまま交換が可能でした😅

◆はい❣️
フロント同様…ハミ出て来たグリスを綺麗に拭き取ったら完了☝🏻

リア側は以前新品に全て交換していたので特に問題は無さそうでした😉❣️

◆はい❣️
次にブレーキフルードの交換を行います❗️
ブレーキフルードはホンダ純正のDOT4を愛用しております☝🏻
今回は全量交換及びクラッチフルードも交換する為…いつもより少し多めに(1500ml)用意しました😉☝🏻

◆はい❣️
今回は助手(息子)にブレーキを踏んでもらい二人で作業を行ないましたので…チャチャッと全量交換完了☝🏻早っ😳❗️
新品のフルードはリザーバータンクも綺麗✨に見えるので良いですねぇ😉❣️

◆はい❣️
次にクラッチフルードを交換する為蓋を開けてみると…ひぃ〜っ❗️
も～何か凄い黒ずんでやがりました😰

因みに前回交換から約10ヶ月程度でコレですから…いかに熱害劣化の影響が凄く定期メンテナンスが重要なのか分かりますねぇ🤔

◆はい❣️
クラッチフルードはミッションケースの横に付いてる"クラッチレリーズリシンダー"の"ブリーダープラグ"から廃油を抜きます☝🏻

◆はい❣️
シングルとは言え…HKSの強化クラッチが入っているので助手(7歳児)の脚力では流石に厳しかったですが😂
取り敢えず専用工具を使用して無事に交換完了☝🏻
う～ん新品のフルードはなんさま美しかぁ～っ🤩

◆はい❣️
巷で…ペヤングの「激辛」🥵の更に上を行くと噂される「獄激辛」😱をGETしましたので早速食べて珍型ウイルス🦠に負けない強靭(狂人)なパワーを手に入れます🤯チュドガ〜ン🤪

それじゃ～次回も…安心☝🏻安全☝🏻快適ドライブ😉❣️でサービス🧏🏻‍♂️サービス🧏🏻‍♂️