WRX STIのスイスポRさんが投稿したカスタム事例

2022年09月15日 15時24分

20代の頃はGC8、アルテッツァ、FDで峠やサーキットをガチ走っていました。結婚して子供もいるので、以前はGVBのスペックCに乗っていましたが、後ろから突っ込まれ修復歴が付いたため泣く泣くts NBRに乗り換えました。こだわりはパワー寄りも、脚回りにはお金を掛けています。tsNBRからVBHに乗り換えました✨(-人-;)翌年の、10月27日に画像のスイスポに乗り換えました😄公認改造が通って今はまだ、慣らし中です🤗アイコンは鹿乃子に変更です💖

ts NBRとお別れです。

なかなかのイケメンでした。( =＾ω＾)

横側です。m(__)m

ワンオーナー、ディーラー車、車検約2年付き、走行距離1万2千キロ台、オプション総額約￥100万円です。ガリバーさんで、9月中は中古車gooで多分￥450万円位で出品するみたいなので、良かったら購入して頂けると幸いです。オプションでドリルドローターに、カーボンセラミックのブレーキパッドも入れているので、がっつり止まります。ミッション、デフoilもディーラーが交換しないので車検通した後に新品に変えました。🤣今までの維持費を入れて￥700万円オーバーです！(*｀･ω･)ゞ

スイスポR

知り合いのガリバーさんの店長さんに引き上げて貰ってクリーニングをして2日後に自社サイトにのせたら、完売しました✨朝の8時にガリバーさんからTELがあって、さすがに驚いていました。tsNBRを探していた方みたいで、僕の弄ったのを見て即決だったらしいとの事です。(*｀･ω･)ゞ次の車は現行型のS4を4月に注文して長引いて10月の3週目辺りに納車予定です🎵

2022年09月19日

T.R.Z

お疲れ様です😌 初SUBARUに乗るなら乗ってみたい車ナンバーワンです😆 愛車との別れはちょっと切ないけど次の車も待ち遠しかったりかな～😄

2022年09月15日

スイスポR

有り難う御座います。EJ20では味わえないエアコン付けてフル乗車でもシフトダウンすれば低回転からトルクモリモリであっと言う間に180キロ出るFA20は名機だったと思います。直噴ターボはどんなステージでも扱い安いと思います。あえて300馬力で抑えたのはEJ20の方が売れなくなってしまうからだと思います。今度はFA24エンジンですが、270馬力に下がって値段は上がる、というのが試乗してからもずっと引っ掛かります。一応STiマフラーを入れるので実際には馬力やトルクはカタログ値よりは上がる事を信じております。m(._.)m

2022年09月15日

りゅう

イケメンとのお別れがちょっと寂しいですね💦

2022年09月15日

スイスポR

そうですね～僕がまだ独身の頃イニDブームで峠をGC8で走っていたので、その時のお別れを思い出します。現在のWRXは5年間我がままを言わないで脚となってお買い物最速仕様だったのでまた違う人が載っている姿にすれ違えれたら嬉しいです。( ω-、)

2022年09月15日

りゅう

次のオーナーｻﾝも大事に乗ってくれたらうれしいですよね🙂🚗

2022年09月15日

スイスポR

もう弄ると逆にデチューンになりかねないので、メーカーのコンプリートの扱い安さを維持してくれると幸いです。車高下げなくてもダンプマチックⅡのビル脚はしっかりストロークして走りやすかったです。(*｀･ω･)ゞ次の電子制御ダンパーはわざとアンダー出したら無理やり減衰かけて曲がろうとする変な感覚がありました。慣れれば大丈夫です。🤣

2022年09月15日

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