インプレッサ WRX STIのセッティング中・軽量化は体重を減らしてから・タワーバー装着・軽量化の効果に関するカスタム事例
2020年09月19日 22時59分
皆さん、今週も本当にお疲れ様です。
しばらく外していたフレキシブルタワーバーを再装着します(^-^)
写真はありませんが、garage NOBさんの「FFTBブラックタイプ」も装着しました。
元々のリーンフォースは約5kgでFFTBが約1,5kg程でざっと3,5kgの軽量化。
鼻先の3,5kgは多分ハンドリングなんかには凄く効くと思います。
私のspeck-cの車重が1470kg、前軸重が860kgで後軸重が610kg。
フロントはリーンフォースの軽量化、レゾネータチャンバー撤去
リアはウイング装着で重量増加ですが、リアワイパー(モーターごと)撤去、マフラー交換で机上の計算ではバランス的にはいい方向かなと(笑)
他にもシート、車高調やホイール、ナット等も細かい軽量化もありますが、バランス重視で細々とやっていきます(^-^)
ちなみに運転手はこの一年で約10kg軽量化です(笑)
連休中にワインディングを少し流してフロントのセッティングごっこしようかな！
