シルビアのkanさんが投稿したカスタム事例

お久しぶりです。
2ヶ月ぶりの投稿です。
気付けば、3月も終わろうとしてますね😂

色々と仕様変更のため入庫。
のはずが、色々と不具合が…
まずは、タービン、パワステホースからのオイル漏れ。
パワステホース周りやタービンの交換。

もともとインジェクター、燃料ポンプ、パワーFC移植でリセッティングする予定でしたが、タービンが終わっているとは😂

痛すぎる出費💸💸💸

クラッチの移植時にピボット折れ…
受け部にネジが残ってしまったので、ピボットと受け側も交換。
ピボットは強化品にしました。
排気系も、フロントパイプ、触媒、マフラーを移植。こちらは若干の位置調整で完了。
フロントパイプがデュアルになり、マフラーからサブタイコがなくなったので、腹下はスッキリ！

そんなこんなで、2ヶ月振りに車を運転😄
こちらも、久しぶりの松戸集会所。
しるびいさんともお久しぶりでしたー

GPスポーツのマフラーですが、インナーサイレンサーの脱着に4本のネジ&ナットを使ってます。インナーサイレンサーを奥まで入れないといけないし、マフラー本体のパイプ、テールパイプ、インナーサイレンサーと3個の穴を合わせないといけなくて、面倒くさかったんです。
今回、テールパイプの下に穴を空けて一箇所で固定できるように加工していただきました。

松戸集会所からの帰りに、〆の資さんうどん😁
最近、関東の店舗が増えてますね。