ゴルフ6 GTIの車高調整・DIYに関するカスタム事例

車高調どれにしようか迷って外車の足はどこがいいのか分からんからそこそこ評判良くて同じドイツだったので選びました🙄

ベタベタの車高にするような脚じゃないのでそこまで下がりません。

減衰調整での乗り味の変化がかなり分かりやすくて街乗りからサーキットまで行けそうです😊

峠、サーキット向けに減衰をハードにするとタイヤはハイグリップタイヤが絶対良いです。
でないと脚にタイヤが負けて攻めていくと物足りなくなりストレスになると思います。
減衰マックス【16段調整】➡️6段戻しくらいまではハイグリップタイヤがベストだと思います。

それより柔らかくするとタイヤをワンランク落とした方が乗りやすいかも😌

あくまで私個人の感想です。
ネジ式なので全下げにするとどうしても乗り心地は良くないです。純正比でマイナス20mm位がベストかもしれないですね！

バネレートは不明なメーカーですが比較的柔らかめだと感じます。

結構いい値段しますが買って後悔はしていませんし次の車にも着けたいって思える脚です😊

このフロントの特徴的なバネの形ですがバネの下の方が絞られていてこれがヘルパースプリングみたいな働きをするのか全下げでもバネ遊びません✨

ただ、リアの減衰調整にはリアのショックを外す必要があるのでそれだけが唯一悪いところだと思います(　´Д｀)・;'.、

車高調整も上の皿も一緒に回るので結局バネ外して手で回して調整します😩

カッコいいツールセットも付いてきます。
あと、ステッカーもいっぱい入ってくる💨