インプレッサ スポーツのインプレッサスポーツ・スバル・GT7・BF Goodrich・キャリパーに関するカスタム事例
2024年05月05日 12時51分
フォレスターから正式に乗り換えて
約1カ月が経過して
人生初のメインカーがツーペダルということもあって、なんとなく乗り方と楽しさがわかってきた
リニアトロニックの7速パドルは意外とレスポンスよく、マニュアルモードで引っ張るとそこそこ楽しい
タイヤはBFGのGForceフェノム
215-50R17
これはコスパ最強なんじゃないかというタイヤ
以下忘備録として
純正16インチブレーキ(pcd100 φ294 t=24)
BP BLレガシィ SJG 17インチブレーキ有(pcd100 φ316mm t=30)
VM VAG 17インチブレーキ(pcd114.3 φ316mm t=30mm)
ブレーキパッド共通
GT7=VN=SK=VBH
VBHのキャリパーと
SJGローターあれば
インチアップいける？
追記
VBH SKEとどうもローターの厚みが28mmのようだ
