アクアG'sのNHP10・アクア・フェンダー大百科・ワークマイスターL1に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
アクアG'sのNHP10・アクア・フェンダー大百科・ワークマイスターL1に関するカスタム事例

アクアG'sのNHP10・アクア・フェンダー大百科・ワークマイスターL1に関するカスタム事例

2025年06月14日 17時54分

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masaトヨタ アクアG's

不慣れですが、よろしくお願いします。

アクアG'sのNHP10・アクア・フェンダー大百科・ワークマイスターL1に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

こんにちわ😊
フェンダー大百科投稿させて頂きます。
こちらは、純正フェンダーになります。
少し色々と手を加えてあるフェンダーになっております。

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まずは、フロントですね。
インナー部分は、必要に応じてカットされてます。
そして変わりとなる材料を取り付け上の方にインナーカバーが、設置されるように加工してあります。

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写真見づらくすみません。
爪は、全てカットされてます。
ボンド等で強度も近づけ処理もしっかりされた特注の純正フェンダーになります。

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こちらはホイール購入時に一緒にやって頂いた施工になります😊
おかげで操縦性も自由効きこのスタイルでは必要不可欠なフェンダーになりました😊

アクアG'sのNHP10・アクア・フェンダー大百科・ワークマイスターL1に関するカスタム事例の投稿画像5枚目

そしてリアフェンダーになります。
こちらは車高落とす為に手を加えております。
爪は、下の方のサイドステップ付近までカットされてます。
そして外側に5ミリ引っ張り出してるリアフェンダーになります。
こちらも写真見づらく申し訳ありません。

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バンパーとのチリも問題無く許容範囲の仕上がりになりました。
これでワークマイスターの分厚いリムが中に入るようになり車高落とせるようになりました。

アクアG'sのNHP10・アクア・フェンダー大百科・ワークマイスターL1に関するカスタム事例の投稿画像7枚目

こちら車高落とす前
before

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after
5ミリ膨らまし車高落とした事によりリアの出面が、フロントに追い付かないのは、こちらは妥協ポイントになりました。
これは、どちらがいいか好みだと思いますね

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どうしてもこのホイールのリム幅で、この車高で乗りたいと思い実現させたスタイル。
パッと見は自然ですが、見る人が見れば分かる純正フェンダーになってます😅
長くなりましたが、最後まで見て頂きありがとうございました🙇‍♂️

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