ハスラーのMR41S・足回り変更・低王LEON・J-LINE・低そうで低くない少し低い車に関するカスタム事例

ようやく、新しい愛車ハスラーの改造計画が始まりました。

正月明けから、雨降ったり雪降ったりで、コンディションにも恵まれず…。

が。

ようやくです。

手始めに。
フロントハブボルトを、10mmロングへ交換。

それからそれから…。

ローターを、ディクセルのPDタイプへ交換。

LEONの車高調…低王へ交換。
バネは、326のチャラバネとヘルパーの合わせ技www😆

ロアアームは、セレスティアのオーダー品へ交換。

あと。

J-LINEの鬼キャンボルトを装着。

これで、5°のキャンバーピッタンコ。

早速、履かせてみました。
165/45R15
エンケイネオクラシック92
7J +36

しかーし。

タイヤがフェンダーに当たるんで、鉄板を少しカットしました。

これでバンプしても、大丈夫🙆

それと。
10mmのスペーサーをいれたら、ハミタイがヤバかったので、5mmへ変更www😆

結局、純正ロアアームを取っ払うのに時間がかかり過ぎて、フロントだけで終了www

翌日は、リヤ周りの交換作業。

純正のアクスルと、ショック&バネを取っ払いました。

で。取り付けるのは、パレットで使ってた低王のリヤショックと、J-LINEのアクスル。これも5°です。

リヤバネは、新品のオーバーテックのショートバネに交換。

車高を下げると、レベライザーが誤作動して下向きになるとか…。

いちいちライト側で調整すんのが面倒なので、何かで余ってたステーで延長。

これがあとで見たら、光軸…完璧でしたよ。

アクスルが無い時〜♫ www😆

バンプラバーが長いので、一つだけ残してカット〜。

J-LINEのアクスル装着〜。

一人作業だと、まぁー疲れるし、イライラするwww😆

実は午後から、京都の整備士さん…ひろやくんが手伝いに来てくれて、細かい所を調整してもらいました。

さすが、整備士さん。

わかってらっしゃる。

ほんと、勉強になりました👍

で。

年始休み最終日の今日。

フロントのトー角合わせて、軽〜くドライブ。

キャンバーは、前後とも5°。

パレットん時より、めっちゃ乗り心地良過ぎるwww

低そうで低くないハスラー。

フロント1cm上げて、うちの駐車場のガリガリを回避。

ただね。

リヤが高いwww
ケツ上がりwww😆

今度の休みにでも、パレットで使ってた10mm短いスプリングに交換予定。

低そうで低くない…いもラーをよろしく😆