A4のブレゲさんが投稿したカスタム事例
2020年07月31日 20時39分
ブレゲアウディ A4 1.8Tクワトロ
旧型 Audi A4 B7 2.0TFSI K03ハイブリッドターボ(K04) 034キャタライザー JHMフェーエルポンプ S3インジェクター Eurospec Automotive DDG Doman8performance R-tec performance Unicorn Motor MRC Tuning まったり男です。趣味はボクシング、R&B聴くことです。目を怪我して引退しましたが、今は趣味で体を動かしています。
納車してからオイル交換したとたんに漏れが酷くなって触媒に垂れて車内に匂いが充満してたので、ガスケット&チェーンテンショナー&三日月シールを交換しました。
エンジンタイミングチェーンテンショナーを浮かせて3mm程の隙間からピンセットで交換します。 ちなみにガスケットシールを交換してもオイル漏れが止まらない場合は、画像の青い三日月シール、チェーンテンショナーを交換しない限りずっとオイルが漏れ続けますので、気よつけてください。
全て終了したら一日 液体ガスケットの接地面を固まらせる為にエンジンは絶対始動してはいけません！！
次の日なぜかエンジン始動できない症状に！泣 前車も同じように交換たのになー。なんかすぐストールしてしまう、うーんカムシャフトポジションセンサーをつけ忘れたか？ エラーも出ないしな～？ 原因不明
そしてまた次の日 恐る恐るエンジン始動！何事もなく始動出来てアイドリングも安定してるし、油圧正常、異音もなく無事に完了。 走って次第に匂いもなくなりオイル漏れも止まりました。 うーんなんだったんだ。笑
