セレナのDIXCEL・セレナ・C26・ES・パットに関するカスタム事例
2020年12月04日 20時26分
せっかくロータを替えたのだからパットもと言う事で同じく DIXCEL の ES（EXTRA Speed）に交換した。
パッドも色々な種類があるのだが、ここはダストが少なく、価格も低めに設定されている DIXCEL を選んでみた次第だ。
基本的に容量を UP しなければ根本的な解決にならないが、「いまに」、「いまさん」だったフィーリングを「イマイチ」まで改善すれば御の字だろうと言う感じだ
ES の良いところは、純正と同じか、それ以下の価格で入手できる事だ。
それなのに、温度範囲が広く耐摩耗性も純正と変わらない。
めちゃめちゃ効く訳では無いが、純正より、ちょっと効きが良くて、ちょっと耐フェード性を上げたい向きには最適な パットだ。
ES にスリットロータを組めば、ちょっと効くが、良く効くになる訳だ。（笑）
