5シリーズ ツーリングのオイル漏れ修理・予防整備は大事・古い車両を末長く大切に使いましょう計画・ECUチューン・535iツーリングに関するカスタム事例

年式も古くなりもうすぐ10万kmなので車乗り換えようか迷いましたが、次の車に欲しい物がないのとツーリングタイプの直6FRがこの車種以降BMWで出てないので、乗り続ける事を決意し整備&予防整備&ECUチューンする事にしました。

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カスタム
ECUチューン（DigitalSpeed）
※オプションでアンチラグ追加

修理&予防整備
・オイルパンパッキン交換（オイル漏れ修理）
・エンジンマウント交換（オイルパン修理ついでに交換）
・イグニッションコイル&プラグ（去年の夏に交換）
・チャージパイプ・ブーストパイプ交換（FTP製）
・オイルフィルターハウジングパッキン交換
・ウォーターポンプ交換
・サーモスタット
・ATF交換（ATFオイルパン交換）
・デフオイル交換
・リブベルト交換

ECUチューンのオプションでやったアンチラグが気持ちよくて多発してしまうけど、触媒変えていないので心配です。（F10F11 535iのスポーツ触媒でお勧めありませんか？ネットで探すけどストレートは沢山あるけどスポーツ触媒は全然情報でてこないです…）
今後は他にも劣化したパーツ等を交換していく予定であります。