Cクラス セダンのDIY・整備記録・サスペンション交換に関するカスタム事例
2024年05月23日 20時37分
tomtomjza80メルセデス・ベンツ Cクラス セダン W202
車しか趣味がない30代です。雇われ医者です。 家建てました。オマケでガレージも付けました。 5台+1機所有しています。 新型の車がどうしても好きになれない古い男です。 古い男が古い車を大事に乗る。満足しています。 青春を取り戻している真っ最中ですが、 30代後半、遅れてやってきた青春はかなり楽しいです。
スポーツサスペンションを組んでみました。
仕事先まで山道の場合、少しフワフワ過ぎてハンドルからの情報を信用できない場面が結構あり、「踏めない」車になっていたので
eibachのプロキットを組み込みました。
純正の乗り味を捨てたく無い&車高を下げたくないので、国産の某ローダウンサスは見送り。
乗り心地も純正を損なわないドイツ本国品。
評判もいいけど、手に入るのにはかなり時間がかかっています。
因みに廃盤品、新品デッドストックは地球上で中国にあと1品あるだけ。
4輪大体5時間で終了。
4輪ともシムパッドは5ミリから13ミリに戻した。
あとは慣らしてアライメント。
もうすぐ暑くなりますね。
車弄りが出来る季節は本当に短いもんです。
あまり車高は下げたくなかったが…
まぁ、良しとしよう。
