ステップワゴンの減衰力コントロールに関するカスタム事例
2019年01月17日 09時16分
ルカサーホンダ ステップワゴン RP3
【後期型RP5】 ステップワゴンRP3前期型からの乗り換え。中古車で購入しました。 ラグジュアリーにまとめていきたいと思います！ 22年 12月車高調装着&ホイール移管&スピーカー交換 23年 1月ナンバー灯交換 3月無限フロントリップ装着、タイヤ交換 4月ピラーラッピング、内装ステン化&ピアノ調ブラック化
題名「太陽を見上げて」
(^^)(^^)(^^)
今年も元気に走ります！(^^)v
EDFCの減衰力コントロール。
赤矢印の部分がスケールメーターになっていてコーナーリングでGが掛かるとこのように表示されます。
横Gが左に大きく掛かってます。
縦Gがフロントに掛かっています。
フロント左が10、
フロント右が12、
リア左が11、
リア右が13、
になってます。数字が小さい方が硬くなってます。
大きなコーナーを右に曲がりながらブレーキングしてるようです(^^)
真ん中上の「27」は速度です。
ブレーキングで前のめりになりそうなところをフロントが硬くなって姿勢を安定。
右コーナーで左に沈みそうなところを左側を硬くして抑制しているようです。
こういう制御が数字で見れるのが面白いです(^^)
