ロードスターのユーノスロードスターに関するカスタム事例

2022年09月18日 10時43分

平成3年式のVスペシャルに乗ってます。走行距離30万キロオーバーですが、まだまだメンテしながら乗り続けます！ 2021年11月に増車した平成5年式のNA8はリフレッシュして2024年6月に息子に譲りました。ロードスターを愛する皆さんと色々と情報交換できたら嬉しいです😊 無言フォローさせて頂くこともありますが、どうぞよろしくお願いいたします🤗 ニックネームが他の方と被ってましたので、@熊本を追加しました（2022.5.16）

CTの皆さま、こんにちは。
台風はまだまだ遠いのに風が強くなってきました。
気を紛らすかのように投稿します😅

2号機内装リフレッシュ第三弾
ブロアファン、ヒーターコアクリーニングです！

上はクリーニング後の写真です

上は車体から外した直後の状態。これが30年越しのロドの現実です。こんなもんから送られてくる空気を吸っていたと思うと、、

早速バラしていきます。ブロアファンの中にはエアーの流路を切り替えるためのフラップがいくつも入っています。樹脂製のフラップにはスポンジシートが貼ってありますが、経年劣化でボロボロになっており、触ると若干ベトつきつつボロボロっと剥がれてきます。1号機で同じ作業をした時にもこれを綺麗に取り除くのに苦労しました。ダイソーのシール剥がしやパーツクリーナーなど試しましたが効果なく、結局リューターに紙ヤスリのビットを付けて削り落としました。

フラップを綺麗にしたら全面両面テープを貼って、5mm厚のポリウレタンスポンジを貼りました。このスポンジがどのくらいの期間保つのかは不明ですが、ダメになったらまたやればいいやと割り切ってます😉
エバポレーターとの接続に使うバンドの内側には5mm厚のエプトシーラーを貼っています。

ブロアファンもバラしてケースやフィンは洗剤でゴシゴシ洗いました。ブロアファンには外気取り入れ/室内循環の切り替えフラップが入っています。こちらはボロボロのスポンジを剥ぎ取って綺麗にした後、ウレタンスポンジより耐候性が高そうなスポンジゴムシートを貼り付けました。右上に写っている黒いプレートです。

ヒーターコアのケース側面には、フラップの向きを切り替えるための複雑なパーツが取り付けてあります。バラしてクリーニングした後、元どおりに組めるように最初に写真を撮っておきましたが、作業途中は撮ってませんでした💧
本当はNBのヒーターコアに換装したかったのですが、オークションでも高騰していて諦めました。幸いクーラント漏れはなかったので元のを再使用しました。