ロードスターのユーノスロードスターに関するカスタム事例

CTの皆さま、こんにちは。
台風はまだまだ遠いのに風が強くなってきました。
気を紛らすかのように投稿します😅

2号機内装リフレッシュ第三弾
ブロアファン、ヒーターコアクリーニングです！

上はクリーニング後の写真です

上は車体から外した直後の状態。これが30年越しのロドの現実です。こんなもんから送られてくる空気を吸っていたと思うと、、

早速バラしていきます。ブロアファンの中にはエアーの流路を切り替えるためのフラップがいくつも入っています。樹脂製のフラップにはスポンジシートが貼ってありますが、経年劣化でボロボロになっており、触ると若干ベトつきつつボロボロっと剥がれてきます。1号機で同じ作業をした時にもこれを綺麗に取り除くのに苦労しました。ダイソーのシール剥がしやパーツクリーナーなど試しましたが効果なく、結局リューターに紙ヤスリのビットを付けて削り落としました。

フラップを綺麗にしたら全面両面テープを貼って、5mm厚のポリウレタンスポンジを貼りました。このスポンジがどのくらいの期間保つのかは不明ですが、ダメになったらまたやればいいやと割り切ってます😉
エバポレーターとの接続に使うバンドの内側には5mm厚のエプトシーラーを貼っています。

ブロアファンもバラしてケースやフィンは洗剤でゴシゴシ洗いました。ブロアファンには外気取り入れ/室内循環の切り替えフラップが入っています。こちらはボロボロのスポンジを剥ぎ取って綺麗にした後、ウレタンスポンジより耐候性が高そうなスポンジゴムシートを貼り付けました。右上に写っている黒いプレートです。

ヒーターコアのケース側面には、フラップの向きを切り替えるための複雑なパーツが取り付けてあります。バラしてクリーニングした後、元どおりに組めるように最初に写真を撮っておきましたが、作業途中は撮ってませんでした💧
本当はNBのヒーターコアに換装したかったのですが、オークションでも高騰していて諦めました。幸いクーラント漏れはなかったので元のを再使用しました。

完成写真です。ブロアファンとヒーターコアケースのフチの部分には幅15mm、厚さ10mmのエプトシーラーを貼ってます。

以上、第三弾でした。NAやNBのオーナーの方もいかがですか？スッキリしますよー😄