スイフトスポーツの脚周り・アライメント調整・インナーサイレンサーに関するカスタム事例
2026年02月15日 22時43分
『仕様は↗️のリンク(MyGarage)から』 【ZC33S】ほぼサーキット専用車両 オートポリス 2'06"283(A050G/S) イッポンクヌギ 33"12(A052) TSタカタ 58"854(A050G/S) TC2000 1'02"866(A050G/S) 【MXPA10】ただの営業車 ★エイリアンテックジャパン代理店 ★ロイヤルパープル取扱店
シム調整タイプは一発で数値決まらないので、二度目の調整
コレで決まるはず。。。
フロントもちょっと調整して
ここのナットがピロの動きが渋いうちは緩むので、特殊なロックナットを導入
その名もハードロックナット🔩
なんかカッコいいw
仕組みはググってください🥸
今のところ緩み無く良い感じ🙆
ついでにサイレンサーを変更、内径は大きくなったのに音量は下がった気がする(気のせいかも
