スカイライン GT-RのBNR32 RB26DETT LINKSJAPAN L-Spec 慣らし完了に関するカスタム事例

My BNR32 V-specⅡに於ける、LINKS JAPAN製リビルトRB26DETT・L-Specの慣らし走行も晴れて完了し、その際にトータルの走行距離も愛でたく１３万キロを迎えた♪

そして先立っての休日に、いつもお世話になっている店舗でEgオイル交換に纏わるフル作業(フラッシング洗浄＆オイルフィルター交換)を実施してもらい、これで漸くストレスなく元の元気な！いや、それ以上か？の我が魂の愛機の心臓部・RB26DETTが新たに甦った★

使用するEgオイルは、新品リビルトに初注入した時と同じく、ニスモ(モチュール)のRB26DETT専用・10W-60を再度チョイス。

数多のスカイラインGT-Rオーナーの方々も愛用しておられて、その信頼性も定評も常に高いEgオイルで有名ですね★

当方もこのオイルをストリートのみで使用した限りでは、油温も油圧も常に安定しており、千キロ程度では粘度のタレは微塵も感じさせないながらも、エンジンは軽やかに回る素晴らしいEgオイルだと実感を持てた(^-^)

値段が値段だけに、初注入から僅か千キロ弱での交換はどこか泣けてくるが(苦笑)、これはエンジンに於いても慣らし完了後の通例であり常識なメンテナンスなので致し方ないですね(^-^;

フラッシング洗浄でのフラッシングオイルは、自分なりの恒例でピットワーク(日産)製を従来より使用。

オイルフィルターは車両購入当初からの自分なりの拘り、パワーエンタープライズ社のマグパワーⅡを使用。

Egオイル交換に於けるフル作業も一通り終えて、これでストレスなく(笑)ドライブやツーリングを、安全に楽しむ事が出来る♪

My BNR32 V-specⅡのエンジン載せ換え作業＋αから手元に帰還して７ヶ月。

冬期はガレージにて毎年冬眠させている為、昨年の１０月末に帰還してからの走行期間は、実質僅かに３ヶ月程度。

なのに、この度の載せ換え＋αで組んだマイカーローンの決済は、既に１年を経過(苦笑) 残り漸く、あと４年・・・(泣)

頑張って踏ん張って、今日も生きる(￣▽￣;)(笑)

早くマイカーローンを完済し、新たなチューンナップ・新たなドレスアップ・新たなリフレッシュを１日も早く実施したいものだ(>_<)

これからも生涯を通して、共に生きて行こうゼ！My BNR32 V-specⅡ！(^-^)v

次なる出撃のスタンバイは既にOKだ★